在燃气供给系统中，已气化的*温度不能太高，应控制经过燃气缓冲罐及热交换器的*温度，温度过高会导致发动机爆震。储罐中原带有的 LNG 燃料，经过新车运输、交接及检查等过程后，其实际储存时间过长。当储罐吸收外界热量而使内压力*超过1.6MPa，PPH缠绕储罐厂家，安全阀会自动排除超压的*，加速罐内*的蒸发。由于*爆性较好的*的蒸发，罐，液态LNG中的*含量逐渐降低，直接影响发动机的*爆性能，易使LNG 发动机产生爆震，严重时可造成发动机的损坏。

原料油缓冲罐：要注意检查缓冲罐进油前的存水是否放尽，进油时速度不能过快，进油后的罐液面应控制在40-60%，搅拌罐，同时应加强脱水。当冷、热渣油互换时，应先将罐内渣油液面控制在20-30%，待底部存水脱水尽后，再缓缓引油入罐。经常注意原料油性质和出口温度的变化，当发现放空阀烫手，罐顶冒汽时，pph罐厂家，这是突沸的预兆，应立即关小或切断进口阀，****冒罐。必要时可打开罐顶单向阀后的蒸汽阀，将放空管内存油扫尽，以免堵塞管线。