日常维护手刹的重要性
汽车在使用过程中,手刹的使用率是非常高的,可手刹并不是“保险”,它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候,明明手刹已经拉上了,但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用,从而造成事故,因此车主应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。
有人因为不定期*,手刹往往要抬两次才能将车刹住,一旦停车的时候漫不经心,车子就会微微往后移动,好几次差点和后面的车“亲密接触”,所以手刹的使用和维护不能小视。
确定手刹手柄的工作位置
与脚刹车的踏板一样,手刹手柄也有一个拉动的行程。通常,当手柄提拉到整个行程的70%时,手刹系统就应该处于正常的刹车位置了,防冻液,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个70%的工作点,代理防冻液,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发出的咔嗒声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置,这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
检查手刹机构的效能
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(柏油路)的斜坡上,踩住刹车,挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡),将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。
测试手刹的灵敏度
除了制动效能外,防冻液润滑油,还应该检查手刹的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手刹手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损,所以检查的次数不宜太多。在检查过程中,如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构,用扳手松紧螺帽,就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底,防冻液进口品牌,如果不便调整,应该交由****的维修人员来处理。
高速行驶莫用手刹
有许多车主认为遇上制动系统失灵,可以拉动手刹来减速,其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密,左右两侧的制动力分布不均,在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死,发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速,到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
润滑油开封后如何保存呢?
在日常的汽车养护中,朋友们经常会遇到这样的问题:开封后的润滑油没有用完,该如何保存呢?那么,圣保路润滑油小编来帮助大家解决问题。
开封后,剩余润滑油变质的原因:
正所谓“知己知彼,方能百战不殆”。要想掌握正确的保存方法,必须先知道润滑油变质的根本原因。润滑油存放污染和变质主要是由于润滑油与空气中的水分、氧和杂质接触所导致。当含水量超过0.1%时,润滑油中的添加剂(清净分散剂等)就会失效,促使发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应,又生成无机酸。这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。
同样,如果与氧气接触,则会产生化学反应,特别是在有阳光照射的环境下,导致添加剂变质,大幅降低了机油的清洁性等特性。
开封后,润滑油的保存方法:
开封后立即封存
在4S店或者维修厂*完成后,应立即将润滑油的瓶盖拧上。需要注意的是,由于原厂的锡纸膜已经*,剩下的盖垫隔绝作用有限,这个时候可以使用一层干净塑料薄膜套在瓶口。为了避免*损对折几次后套上,然后再拧上瓶盖,这样的密封效果更佳。有条件的也可以在瓶口盖子处滴蜡密封。
阴凉,干燥处保存
润滑油密封后需要将其存放在干燥凉爽的地方,并确保不会被太阳光照射到,避免瓶子内部的润滑油发生氧化反应。
再次使用,不要将其完全倒入
一般来说长时间存放润滑油的瓶底多少会有些微量的水分,加入到发动机中会影响其性能发挥甚至产生不良的影响,所以在下次*时,取出存放已久的润滑油后,不要将其全部倒入,应保留一部分。