共享单车真的能占领公共自行车市场吗？

以下资料由广东法瑞纳科技有限公司提供：

公共自行车与共享单车对比分析如下：

1、共享单车随时随地借还使用VS公共自行车*还借使用

共享单车通过GPRS*，用APP来供用户寻找车辆和归还车辆；公共自行车则依赖固定的锁车桩，城市公共自行车批发，在灵活性和便利度上不如共享单车。

2、手机扫描骑走VS易丢的IC卡

传统的公共自行车让人纠结的事情就是需要办IC卡，由于是公共事业，租借卡只有工作日才可以办理，大部分人工作日时没有空闲，办卡需要请假，会觉得麻烦。而共享单车的扫码*功能，则大受用户青睐。法瑞纳公共自行车系统无需办理IC卡片，打开手机扫一扫，即可用车。

3、车辆收回可控VS不可控的车辆回收

公共自行车的还借都是*的，车辆收回可控性还是比较高的；而共享单车则因为随时随地借还的特性，有利也有弊，在可控性方面不如公共自行车好。从目前共享单车的运营状况而言，车辆的乱停乱放，被骑进小区、天桥，甚至是室内等不易寻找的地方，确实是存在的。可能这也是共享单车在一二线城市虽然抢了公共单车的大部分市场，但是在三四线城市共享单车难以*衡公共自行车的直接原因之一吧。

以上由广东法瑞纳科技有限公司，如需了解跟多关于公共自行车、共享雨伞、公共雨伞、共享单车等产品，请联系我们，城市公共自行车服务系统，法瑞纳团队将竭诚为您服务！

新出行倡导新的生活方式

时下，一辆辆颜色鲜亮的自行车自由穿行于市区的大街小巷，无疑成了城市一道亮丽的风景线。在人们抱怨油价蹭蹭往上涨，堵、塞、慢等问题车的时候，市民有了另一种出行的方式，方圆两****里的路骑个车买点东西、办个事真的更方便了。城市公共自行车的出现，不仅让人们过上了环保、低碳的生活，还实打实地为市民省钱，用数字说话，带来*的实惠。

1、每月能省八十元公交费：

张女士家距单位不到****里，平常都坐公交车出行办了公交IC卡，城市公共自行车系统，每天上下班的出行费用3.6元，一个月正常出行的费用在八十元左右。张女士骑上公共自行车后，每天上班的出行成本基本为零，不仅省钱还低碳环保。“我家对面就有城市公共自行车停放点，每天骑车上班只需10分钟。原本坐公交上班，等车与路上的时间加起来则需要20多分钟。”“每天不坐公交车省下的3.6元可以吃一顿早饭了。”张女士表示。

2、能省下几百元油钱车钱：

陈女士平常上班多选择开车，偶尔早上匆忙时就选择打的。开车的油费、停车费加上打的费用，一个月出行费用在800元左右。“现在单位附近停车越来越难，有时候绕好几圈也找不到一个停车位。”陈女士经常抱怨开车停车难。自城市公共自行车投放使用以来，陈女士就选择了骑车上班，从家骑车到市区附近，只花了20多分钟，“还是很方便的，而且不路阻，也不怕高峰 的时候打不到车。”陈女士表示。陈女士一周只开两天的车上班，其余的时间骑自行车上班。一周少开一半时间的车，一个月上班出行的费用将减少一半。“现在出来办个事，路途近的话就骑车。方便不说，更不需要花钱。”陈女士说道。

3、上超市去菜场轻松多了：

晚饭后，夏先生和妻子一起到家附近一公里左右的一家超市买东西，东西买好后，用公共自行车将东西驮回家，然后再去还车。夏先生感慨道：“有了城市公共自行车之后出去买东西真是方便多了。”以前夏先生每周去超市进行大采购的话，一定得开车，不然重的东西根本拿不回去。但是停车是个大问题，不是找不到车位，苏州城市公共自行车，就是经常被抄牌，弄得夏先生到超市买东西一肚子担心。“骑自行车环保，而且锻炼身体，现在小区开始有居民骑车买菜呢。”陈大伯说。

林阿姨每天到松台广场晨练，晨练完毕她就会买菜拎回家，“因为要买一家五口人的菜，有时候加上些水果就更重了，拎得手臂酸痛。后来听邻居推荐买了个小推车，稍微好点。”林阿姨说。而现在，林阿姨晨练后买了菜就从松台广场停放点骑车回家了，不用带小推车了，就算菜篮子再重也没事了。