热镀锌基板的发展现状
汽车板热镀锌机组以生产外板为*,生产规格板厚多在0.6~1.2mm之间,板宽多为800~1850mm,****宽可达到2000mm。产品级别相当复杂,从CQ、DQ、DDQ、EDDQ(IF),到BH、DP、TRIP等汽车用高强度钢板。通过采用多种****技术,使镀层形貌、厚度精度等得到zhun确控制,如镀层厚度误差小于2~3g/m2。通过采用无铅镀锌可生产无锌花钢板,这种镀层不易产生晶间腐蚀,使用寿命长,适用于汽车和电器行业。日本几乎每套热镀锌机组都设置了锌铁合金化炉,锌铁合金化镀层板(Gal*neal)标准镀锌层厚度为双面160~180g/m2,合金镀层含Fe8%~12%
我国涂镀生产企业存在过度密集、产线分布不甚合理的特点。目前,长三角地区、环渤海地区、珠三角地区是我国涂镀板卷的主要生产基地,其热镀锌生产线数量占全国的65%以上,生产能力占全国的60%以上;彩涂板生产线数量占全国的68%,涂镀板报价,生产能力占全国的67%。
为****钢材腐蚀,对钢材表面涂镀是现今使用得****长久,南京涂镀板,****广泛,有效的方式,其中对薄钢板涂镀应用得****普遍的包括热镀锌板,电镀锌板镀锡板彩涂板热镀铝板热镀铅板等品种。2011年我国涂镀产品产量高位运行,1-11月份涂镀产量3422.4万吨,其中镀层板2888.7万吨,涂层板533.7万吨。钢厂产能快速大量释放,产量稳定增加
IF钢的出现对钢铁企业的技术水平和管理水平提出了更高的要求。在技术方面,必须采用铁水预处理技术,保证用低磷、硫、硅的铁水作为炼钢原料;必须采用炉后精练技术和在线的碳、氧分析技术,保证钢水高的成分准确性和纯净度;必须采用RH(中超低碳钢高速脱碳工艺),保证钢水****低的碳和气体含量,必须采用低碳的覆盖剂、保护渣和耐材,保证钢水不回碳,对于汽车外板,必须清理板胚表面;必须采用从加热到精轧和卷取间的板带温度控制技术,保证热轧带钢均匀的机械性能;必须采用*热轧、冷轧技术,保证ji佳的板形和*的尺寸以及****产生辊印和卷取缺陷的技术等等。一贯制生产过程*体系十分必要,也就是说,在炼钢、连铸、热轧和冷轧的每一道工序,都必须严格按照产品的****终用途来*生产,特别是在频繁改变钢材品种时候,必须采用相应的措施来保证****终产品的质量。另外一个重大的课题是,涂镀板厂商,如何通过综合的整体生产系统,将镀锌生产线与其他生产工序连接起来,以蕞大程度降低成本。总之,生产汽车用镀锌板对于每个钢铁企业,特别是国内的钢铁企业,都是一个非常大的挑战。