如何识别物流活动中的浪费

　　不必要的绕路，贵州到成都物流，货物无谓绕路，主要是因为需求地(生产方)和生产地(需求方)不能够建立直接联系，而必须通过中转地(中转方)的中转所导致的。

　　无意义且不必要的等待，当物流过程的节奏不规律时，会导致等待的现象发生。例如生产线的节奏不规律，有时候快，有时候慢。快的时候会造成某些环节拥挤(货物积压，货物流的流通不顺畅)，而慢的时候则会使人员和设备处于过程时间的等待中。同时，某些环节的拥挤会加剧生产线节奏的波动。

　　无意义且不必要的搬运，产生无意义且不必要的搬运，一部分原因是由于仓储环境、分拣场所的布局的不合理;另一部分原因是装卸程序不合理造成的。

　　不得不行的空载 　空载是运输过程中常见的浪费。造成空载的原因，有市场的供给因素，就是车多货少;也有信息不对称的因素，有运输需求的货主找不到车，有车的车主找不到货源。减少空载，还是得从解决货源信息与运力信息的不对称方面入手，以实现均衡配载。均衡配载留给下一章(均衡配置原则)介绍。

　　呆滞库存也是一种浪费，呆滞库存，是指库存中的商品暂时不用，且具有不会被用(销售、生产)的风险。对于呆滞库存，通常会通过清仓甩卖的方式来处理，但现实中却难以果断地进行清仓。呆滞库存会长期占用库存空间，同时还会浪费仓储管理成本。

　　仓储空间闲置也是一种浪费，导致仓储空间闲置，可能是因为仓储环境不能满足市场需求，不得不闲置，例如老旧的仓库;也有可能是商业模式发生改变，经营管理方式发生改变，不需要囤积货物的仓储空间。

运输在物流中的作用

1.运输是物流的主要功能要素之一。从物流的概念来说，物流是“物”的客观性运动。这种运动不但改变了物的世界状态，也改变了物的空间状态。而运输则承担了改变空间状态的主要任务，它是改变空间状态的主要手段，运输再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变空间状态的全部任务。在现代物流观念未诞生之际，有不少将运输等同于物流，其原因就在于物流中很大一部分工作就是由运输担任的，是物流的主要部分。

2.运输是实现社会物质生产的必要条件之一。虽然运输这种活动和一般生产活动不同，它不创造新的物质产品，不增加社会产品数量，不赋予产品新的使用价值，但是如果没有运输活动，则生产过程内部的各环节、生产与再生产、生产与消费之间就无法联系，则生产就无法继续下去，社会再生产就无法不断推荐，因此，我们将其看作是社会物质生产的必要条件。

3.运输可以****物的使用价值。由于物品存在“场所效用”现象，因此，通过运输，改变物品的场所，将其运到效用高的地方，就能发挥物品的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义来讲，贵州货运公司，也就相当于通过运输****了物的使用价值。

4.运输是“第三利润源”的主要源泉：

（1）运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的运力消耗才能实现这一活动，而运输又承担大跨度空间转移任务，物流，所以活动的时间长、距离长、消耗也大。由于消耗的数量大，其节约的潜力也大。

（2）从运费来看，运费在全部物流费用中占相当大的比例，一般综合分析计算社会物流费用，运费在其中占一半的比例，有些产品运费高于生产费用，贵州到深圳物流，所以节约的潜力也很大。

（3）由于运输总里程大，运输总量巨大，通过完善运输合理化措施可大大缩短运输吨公里数，由此可获得较大的节约。