鼓形齿式联轴器的损坏原因: 1、在使用联轴器的时候,轴系中的设备比如说柴油机、齿轮箱、轴系和高弹性的联轴器在设计和使用上是要相互补充的,其设计制造的水平也比较高,这样设计出来的的船舶其质量也很高。 2、主要是因为主机的言行减振器下沉了,这样使得联轴器的轴系出现了不对称的情况,联轴器厂商,从而加大了附加的转矩,这样就使得高弹性的联轴器在使用的时候发热出现断裂事故。 3、因为联轴器的使用范围是比较广的,在很多行业中都有广泛的使用。可能在具体情况中其使用方式不当,或者是在使用的时候没有考虑周全,这样也会使得联轴器在使用的时候被损坏。 鼓形齿式联轴器,其刚性大,有挠性,无弹性,故不适宜用于要求减振、缓冲及二轴对中要求严格的机械。 1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器外径下,鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器****15~20%。 2、外齿套齿端呈喇叭形状,联轴器型号,使内、外齿装拆十分方便。 3、传动*达99.7%。 4、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到****,避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压,应力集中的弊端,同时****了齿面摩擦、磨损状况,降低了噪声,维修周期长。 5、角位移补偿量大。当径向位移等于零时,直齿式联轴器的许用角位移为1amp;ordm,而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1amp;ordm30,联轴器厂,****50%,在相同的模数、齿数、齿宽下,联轴器,鼓形齿比直齿允许的角位移大。
鼓形齿式联轴器精密制造首先要注重联轴器材料的选择,
比如:重载荷的GICL鼓形齿式联轴器的材料要根据用户设备的使用工况要求,选择是45#锻件还是42CRMO锻件?在具体确定了鼓形齿式联轴器材料以后要跟进相应的热处理才能有效发挥联轴器材料的应有强度性能,****鼓形齿式联轴器热处理不是仅仅齿面淬火,因为,齿面淬火只是****了齿面硬度,而齿式联轴器的母体的强度及疲劳强度是关乎联轴器使用寿命的关键因素,氮化处理是可以****整体齿式联轴器的表面硬度的,而且硬度是远大于齿面高频处理的硬度,但是,要想达到高强度的联轴器的综合效果,就要在氮化处理之前跟进相应的调质预处理的,这样使得联轴器母体的强度以及联轴器表面强度综合****。