防抱死制动系统(ABS)

该系统是一种开发时间****早、推广应用****为迅速的重要安全性部件。它通过控制****汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到滑移(15%~20%)，从而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系统，宝马c系汽车维修，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全状况，****汽车的操纵稳定性和安全性，林肯汽车维修，减小制动距离。驱动防滑系统(ARS)也叫牵引力控制系统(TCS或TRC)是ABS的完善和补充，它可以****启动和加速时的驱动轮打滑，既****于****汽车加速时的牵引性能，又能****其操纵稳定性。

现代ABS尽管采用的控制方式、方法以及结构形式各不相同，但除原有的传统的常规制动装置外，一般ABS都是由传感器、电子控制器和执行器三大部分组成。其中传感器主要是车轮转速传感器，执行器主要指制动压力调节器。

拧开散热器盖发现总有一些油渍*浮在水面上，而且发现换机油时有水分。

故障判定：真故障。

原因分析：

发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，庐山区汽车维修，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中。

相反，冷却水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题，汽车维修*，它是由于缸套*裂或其他外界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。