浙江聚宏国际货运代理有限公司是一家以进出口货物的空运、海运、公路和铁路运输代理业务，包括揽货、租船、订舱、报关代理、中转、仓储、保险、签单、集装箱拼箱拆箱及其他相关物流综合服务的公司。

中国国际贸易的主要航线

1.香港航线：

香港（HONGKONG）作为世界航线的中心点

葵涌集装箱码头：MTL/HIT/海陆码头

*集装箱中心

船东:陆路中港拖车/吨车，码头驳船公司

2.*航线：

*（MACAO）位于珠江入海口处，由于水域太小，一直无直达航线，去*货物多经香港中转

船东:经由香港中转或者有珠海拱北海关陆路入*

浙江聚宏国际货运代理有限公司是一家以进出口货物的空运、海运、公路和铁路运输代理业务，包括揽货、租船、订舱、报关代理、中转、仓储、保险、签单、集装箱拼箱拆箱及其他相关物流综合服务的公司。

国际海运集装箱服务过剩

2011年以来一直在统计全球集装箱指数的德鲁里航运咨询公司的蕞新报告称，*、欧洲和美国之间的11条贸易路线的集装箱率指数在2015年下滑了62%，海运运价，可见，国际贸易正面临着一个灾难性的时刻。

加拿大大西洋集装箱有限公司首席执行官安德鲁.雅培表示 “目前，海运船期，在中国和欧洲航线上的集装箱服务是过剩的，这一现象导致大西洋(6.740， 0.07，1.05%)地区只能用小型货轮，义乌海运，而北美和欧洲的使用率也遭到了挤压”。

在全球经济疲软不堪的当下，远洋集装箱也在遭遇严重的大萧条。1月份时，有跟踪显示，海运价格，在北大西洋上往来欧洲和北美之间的水域，没有任何一艘货轮行驶，这是历上的空航，数百艘货船被锚定在海上或停泊在港内。

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