简单来说，机油是发动机的一种润滑油。由于发动机的部件都以金属质料制成，要是没有润滑的话，金属与金属摩擦很容易使部件造成*，并且这种*具有不可逆性，无法恢复；因此必须要依赖机油在部件上形成一层油膜，来润滑、保护零部件。

以上说法可能大家都知道，但要是要说到机油的作用，它不单单只有润滑一种。机油共有六大作用，ATF5自动变速箱油，分别是：润滑减磨、清洁分散、冷却降温、密封防漏、防腐防蚀和减震缓冲。

机油的六大作用

1、润滑减摩

有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温

机油能够将热量带回机油再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洁清洗

****清净分散性能，快速分散引擎积碳并*油泥、磨损金属颗粒等产生，更利于环境和降低汽车尾气的排放。

4、防锈防蚀

润滑油的吸附在零件表面****水、空气、酸性物质及*气体与零件接触。

5、密封防漏

机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和****外界的污染物进入。

6、引擎高速运转

降低活塞轴瓦在高温高速下的磨损，降低引擎噪音，使摩擦和运转更加宁静顺畅。

润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。

清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。

冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热；

密封防漏：便是指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，****燃烧后的废气窜入曲轴箱；

防锈防蚀：好机油能够粘附零部件表面****、空气、酸性物质及*气体与零部件接触，让机件不受氛围和水的腐化，保护引擎。

减震缓冲：当发动机气缸口压力变大，突然活塞、活塞环、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

综合以上机油的六大作用，上海自动变速箱油，我们不难理解为什么要为发动机更换机油，原因在于机油可以起到清洁分散以及散热的作用。

在机油吸取了发动机的热量之后，机油的油温就会升高，而油温过高会使机油的粘度降低，油膜的形成也会变得困难并且不稳定容易*碎。

在这时如果存在于机油中的金属碎屑未被过滤，就会被带到发动机中参与运转，让本身形成困难且易*裂的油膜更是雪上加霜，很容易让发动机的零部件受到较大的伤害。

耐润提醒您：机油必须定期更换。

我国工程机械市场形成规模的时间较短，据统计，50%以上的工程机械的机主、操作手不懂得如何正确使用工程机械润滑油，“*润滑油”的概念不够普及。

工程机械润滑油无论在使用环境还是负荷变化等方面，都与乘用车润滑油有着巨大差异，ac自动变速箱油，用油不当对机械设备的使用效率和寿命影响****大。

工程机械润滑油选用误区

误区一：发动机油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。众所周知，机油量少会造成供油不足、润滑不良，导致机械事故。所以，加油时不能因怕油量不足而“宁可多加”。实际上，8速自动变速箱油，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力*而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。

误区二：黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利

润滑油黏度等级选得过高，会造成机油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。

误区三：高黏度的机油可解决发动机工作无力、窜机油问题

发动机工作无力、费机油和窜机油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，“用高黏度机油可解决上述问题”的依据不足。相反，会使发动机的启动阻力*，润滑性能恶化，加剧机件的摩损。

误区四：一成不变的按机器要求的用油等级换油

机械使用说明书所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在机器换油*的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际的使用条件比规定使用条件苛刻，则应(通过试验)选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。

误区五：润滑油变黑就说明润滑油已变质

目前市场上的润滑油，为****其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为“油已变质”而轻易更换;加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属正常现象。

因此，在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉作判断，要进行综合分析。有条件时应对油料进行检测化验，做到按质换油。

误区六：满毂润滑比空毂润滑效果好

在机器的换油*及维修工作中常能看到：除将轮毂轴承涂满润滑脂外，还将轮毂的空腔内也填满的现象，这种加脂法习惯上叫“满毂润滑”。

实践证明，所谓“空毂润滑”是将轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂一层润滑脂用以防锈。

“满毂润滑”不仅浪费润滑脂，而且由于脂量过多，内摩擦*，轴承温升****，使润滑脂产生流失。严重时，流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。