优点

1、合成油的粘度指数更高，所以黏温特性更好，高温时润滑更充足，低温下流动性好（室温条件下外观感觉比同级别矿物油稀）。

2、耐润合成油大大地延长了换油周期，虽然在机油上增加了投入，但减少了更换机油和滤清器的次数。

3、合成油因其蒸发损失小，所以机油消耗低，减少了添加剂有的繁琐，并且能更好地保护三元催化器等昂贵的废弃控制系统部件。

4、合成油适应更高负荷的发动机，还拥有更强的*高温*剪切能力，在发动机高速运转下，机油也不会损失黏度，润滑油厂家，对发动机的保护。

种类

合成润滑油****早用以满足军事需要，但随着工业的高速发展，合成润滑油也被广泛地应用到民用领域。主要种类有以下几种：

1、聚α-烯烃：用作润滑油基础油****常见的一种合成烃，有α-烯烃在催化剂作用下聚合而成，综合性能优良。与同粘度的矿物油相比，粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好、更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，*水解能力强，积痰少。而且与矿物油有良好的相容性。主要用于车用润滑油、工业润滑油。

2、合成酯：酯类油****早用作航空涡轮发动机润滑油，由脂肪酸和脂肪醇在催化剂作用下经酯化反应脱水制得。因反应的脂肪酸和脂肪醇的种类不同，合成酯可分为：多远醇酯、双酯、单酯等，而常用的合成酯基础油为：多远醇酯、双酯。通常来说，合成酯具有以下优异的性能：粘度指数高，闪点高，倾点低、低温流动性好，更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，残碳少，润滑性能优异，毒性****低，环保、生物降解性能好。缺点是*水解性能差，对橡胶件的相容性一般。主要用于车用润滑油、工业润滑油。

3、聚醚：聚醚的使用范围很广，是应用****广的合成基础油，通过开环均聚或共聚制得，可分为水溶性聚醚、水不溶性聚醚和油溶性聚醚。聚醚具有很多优异的性能：很高的粘度指数，优异的润滑性能，高闪点、低倾点、更宽的工作温度范围，对橡胶件相容性较好，毒性很低，残炭少，高温可以完全挥发掉，不留残余。由于起分子结构可以量身定做，分子量可大可小，因此，可制得不同的聚醚以满足不同的使用要求。

分辨方法

全合成有的基础油聚烯类（Poly-Alfa-Olefine）或酯类（Easter）因为能和矿物油相融，所以一般人用肉眼很难区分是不是全合成油，目前的主要分辨方法是从价钱上区分，因为合成油的基础油生产成本很高，所以全合成机油的市场零售价通常超过300元/4升，半合成机油的市场零售价也在250元/4升左右；另外，普通矿物油在使用至3000公里时性能开始衰减，行驶至5000公里时会明显觉得发动机的阻力*，国产润滑油厂家，而全合成机油是在8000公里时，性能开始下降。

合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的，其工艺复杂，炼制成本高昂，拥有矿物油*的优势。

耐润润滑油小编经常有朋友会问防冻液如果少了，能不能加水？对于这个问题理论上说加水是可以的，但加水也是有条件的，添加蒸馏水或达标的软水，因为普通水里面有杂质，与防冻液中的除垢成份会发生反应，嘉实多润滑油厂家，轻则影响防冻液效果，重则腐蚀损坏水箱或堵塞管路。防冻液本身是由高纯净度的水配置而成，如果用普通的水一般短时间应个急还是可以的，有条件还是及时添加及更换防冻液，避免对汽车的水箱及发动机散热系统造成不良影响。

为什么不能用水代替防冻液？

大家都知道水的冰点0温度是0℃，沸点是100℃，在冬季气温低，尤其是在东北能达到零下40多度，如果冰点达不到所在温度使用要求，水箱就有可能因水结冰膨胀而损坏；而在炎热的夏天，汽车发动机的工作温度会非常高，如果不能通过散热系统把热量带走，就会发生“开锅”的现象了。所以防冻液不只是有冬天防冻，还有夏天防热的功能。

耐润长效防冻液

拿耐润的长效防冻液来说，它采用特等级****丙二醇与其他高沸点有机物复配而成。具有冰点低(-48℃)、沸点高(120℃)、热容比大、防腐蚀性优异等特点。

推荐用于发动机水冷冷却系统，适用于以汽油、柴油、LNG、CNG为动力各种商用车‘卡车、轿车、越野车及各种固定式发动机冷却系统，特别适应国V欧IV排放标准发动机的冷却液要求。

执行标准：GB29743-2013

包装规格：200KG、18KG、9KG、4KG、1.5KG