车用润滑油杜绝*，湖北油品质检在行动

千里之堤溃于蚁穴，天津汽机油，车用润滑油行业只有坚持不懈地将打击*产品作为行业规范，行业人士共享共识，才可以从根本让*润滑油失去市场、无处藏身。日前，网络媒体面向公众通报了湖北省工商局针对2014年上半年成品润滑油的质检结果。值得庆幸的是，在此次抽样的502个批次产品中，合格批次达到429批次，85.46%的合格率差*意。

车用润滑油质检的指标，一是检测运动黏度，黏度如果过低便不可能形成合格的油膜保证润滑，保证足够的*及缓冲作用，密闭性也会大打折扣，进而导致发动机功率因磨损而下降；反之如果黏度过大，往往会导致润滑油流动性指标下降，间接增加机件摩擦的机率。二是油品开口闪点，三是倾点检测，闪点与倾点指标与车用润滑油的温度适应能力相关。

此番湖北省工商部门共抽查了境内的9个地市，并针对不合格的油品进行了专项处理。车用润滑油质量监督，期待全民参与，****权益保护意识。

车辆大修后烧机油现象的润滑油油品分析

有些车友反映，发动机大修后更换新润滑油不幸出现烧机油故障，更换另一品牌润滑油后却再也没有故障，汽机油误柴机油，是否这类情况与润滑油油品存在直接关系呢。对此，小编建议大家不要以偏概全，也不必为此过于担心。

1、大修后磨合阶段****容易出现亮红灯及烧机油现象，使用无论何种等级的润滑油都有烧机油的风险，这主要是机械零件装配或材质不良所致，需一定的磨合****。

2、大修后磨合期应暂时缩短换油期，汽机油销售，这本身就是磨合工况的要求，磨合期后应尽早更换新润滑油，切勿等到磨合期亮灯了，反而认为是加入的油品问题而换上另一品牌就好了，甚至更确信加入油品的质量问题，汽机油降价，那么起始的润滑油油品岂不是太冤，否则可以再次重新更换润滑油样品实践验证，这都是大修后需要一定的磨合期的原因。

3、大修后引起亮灯或烧机油可能是因为如下原因：(1)润滑油选用不当，选用了低档润滑油或者粘度过高的润滑油。磨合期间应适当选用粘度较低的润滑油以利于清洗及散热，高粘度的油由于泵送困难而容易造成润滑不良。(2)未磨合好就进行长途高速行驶。(3)行驶时启动过猛，猛加速，猛刹车。(4)在不良路况，坑洼不平地区行驶。

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