车辆大修后烧机油现象的润滑油油品分析

有些车友反映，发动机大修后更换新润滑油不幸出现烧机油故障，更换另一品牌润滑油后却再也没有故障，是否这类情况与润滑油油品存在直接关系呢。对此，汽机油降价，小编建议大家不要以偏概全，也不必为此过于担心。

1、大修后磨合阶段****容易出现亮红灯及烧机油现象，天津汽机油，使用无论何种等级的润滑油都有烧机油的风险，这主要是机械零件装配或材质不良所致，汽机油误柴机油，需一定的磨合****。

2、大修后磨合期应暂时缩短换油期，这本身就是磨合工况的要求，磨合期后应尽早更换新润滑油，切勿等到磨合期亮灯了，反而认为是加入的油品问题而换上另一品牌就好了，甚至更确信加入油品的质量问题，那么起始的润滑油油品岂不是太冤，否则可以再次重新更换润滑油样品实践验证，这都是大修后需要一定的磨合期的原因。

3、大修后引起亮灯或烧机油可能是因为如下原因：(1)润滑油选用不当，选用了低档润滑油或者粘度过高的润滑油。磨合期间应适当选用粘度较低的润滑油以利于清洗及散热，高粘度的油由于泵送困难而容易造成润滑不良。(2)未磨合好就进行长途高速行驶。(3)行驶时启动过猛，猛加速，猛刹车。(4)在不良路况，坑洼不平地区行驶。

车辆维修乱象丛生，谨慎*全在一心

时下拥有私车的都市人越来越多，但购车易养车相对繁琐，不少车友希望车辆维护既可以不花冤枉钱，又尽可能规避行业陷阱，汽机油，保证自己的合法权益。客观来说，目前汽车维修领域的确存在一些相对隐蔽的不良现象，希望诸位车友细心关注谨慎*。

随着汽车行业技术和制度的完善，在正规4S店购车和*的车友比例正在逐年上升。理论上有资质认证的4S店的宏观政策保证，但在竞争日趋激烈的行业背景下，有些4S店也不同程度地存在以次充好的现象，常见的便是以副厂机件代替原厂标配机件。据行内人士介绍，4S店如采用这类手段牟取不正当利润，对车主而言****难发觉，如原厂车灯、刹车片、车用润滑油等，外观特质可以说完全一样，内部材质却相差甚远，而且近期使用中不易察觉异样。

*过程中偷工减料乃第二类现象，这一点多数存在于车用润滑油的*更换，有些车友时常遇到必要的发动机检修后不久即旧病*，这常常与润滑油的非正常*有关。如将车主自购的全合成润滑油偷换为低等级甚至是劣质润滑油，或是润滑油加注量克减。一旦润滑油*出现问题，后期随之而来的便是发动机的油耗增加，功率不稳和寿命缩短。