多级车用润滑油与等粘度单级油的对比

有不少车主反映，试用多级车用润滑油时，有时会触发车辆机油灯，如果更换为同等粘度等级的单级油或粘度更高的油品，就不会出现这类现象，疑惑是否多级润滑油虽然具有更好的温度区间适用性，但其综合性能是否仍能过关。就此，耐润润滑油借释疑，一并将多级润滑油与单级润滑油的区别叙述一番。

在单级油适应的环境温度内，例如：100℃运动粘度单级油与多级油相同，那么在100℃以下（通常在80℃左右），单级油粘度大于多级油，对于工况恶劣，汽机油，配合部位间隙过大的发动机，单级油较高的低温粘度正好可以达到较高的油压，因此，有人认为使用多级油红灯亮，换上同等粘度级别的单级油或者粘度更高的油品红灯就不亮了。那么汽车生产厂家，沈阳汽机油，油品生产厂家为什么推荐使用多级油呢？正如上面多级油与单级油的区别所述，多级油能保证发动机低温和高温启动及正常运转时的润滑，而使用单级油或粘度更高的油品，虽然有时能解决了机油灯闪亮的问题，但可能在温度较低时机油不易及时到达各摩擦部位或在温度较高时，各摩擦部位油膜薄，而造成发动机的磨损

因此，出现机油灯闪亮时应按表一查明原因，找出解决办法，而不是盲目的认为某一油品问题。

正视不足期待润滑油品牌脱颖而出

新世纪的市场竞争，已经是多元化或者说更依赖品牌的竞争，可以说品牌优势成为了行业竞争中****宝贵的优势，汽机油代理加盟，许多时候品牌优势在这个历程中几乎是决定性的，这一点，对于当下的润滑油行业来说可谓再明确不过。分析自身优势，对润滑油品牌核心竞争力剖析和整合，对每一个润滑油企业来说都是一项挑战。

总体来说，对行业品牌竞争力的分析，便宜汽机油，包括市场认知度、价格体系、拓展服务等一系列课题，目前我国许多润滑油品牌在**、技术支持方面与*品牌存在不小的差距，市场调研和长远规划相对薄弱，主要体现在主干产品多年一成不变，技术指标升级慢，包装样式越发陈旧，品牌文化内涵空泛，缺乏创意和说服力；品牌与形象*不准或不明确，消费者无法在众多的产品和广告信息中，迅速接收到品牌特点和冲击力；更重要的是，多年稳固的*品牌需要拥有*的技术与服务支持，能够紧跟主流汽车前沿标准，迅速研发****润滑油产品的性能指标，而非一厢情愿地依靠表面化的促销手段参与同行竞争。