润滑油质检不松懈，4S传说量力而行

受国际石油价格的走低影响，近期国内各类石油成品价格一路小跌，形成少见的*降局面，广义上说这是一件利民的好事，价廉有了成效，但是否物美还需要大家共同的监督。近日宁夏自治区吴忠市即开展了针对石油化工产品的专项检查，此次行动联合了宁夏质检院，凡辖区内的成品油经销商、加油站及分销网点均在范围内，共涉及32家商家，当场对车用润滑油和各型燃油进行抽样检验，同时向经营者强化相关质量安全常识，并将检验结果向大众公开。

另一方面，今年我国反垄断的决心和力度，为汽车行业的未来转型扫清了政策障碍，品牌4S店的车辆维护垄断理论上将被打*，相关的*技术细节与成本也将会逐步透明化。许多年来，4S店一直是润滑油更换“标准”周期学说的*捍卫者，而5000公里一直是多年来向消费者的推行标准。此前有业内人士指出，润滑油的更换*与车型、路况环境、使用频率以及润滑油油品有关，并非一概而论地设以定值。

先不提国外原装润滑油在质量与使用车型上与国内有明显差别，单就我国都市汽车保有量、交通状况而言，便宜汽机油，虽然给润滑油的应用带来了不好的影响，但平均情况下5000公里约为润滑油黏度进入平稳期的标识，不出意外的话完全可以再深度应用一段时间。*建议，吉林汽机油，车辆在二保后可视情平均7500公里至10000公里**一次车用润滑油，而原本就使用良好全合成润滑油的车友还可以再延长一下期限。

避免爱车积碳由润滑油保健做起

随着车辆常年的行驶消耗，由于燃料杂质与空气飞尘参与燃烧与累积，动力系统中不可避免地生成积碳。不少车友对此并没有引起足够的重视，认为短时间不会造成明显损害，习惯到了*周期末尾一并解决，再加上为了节省*成本，选用的车用润滑油级别较低，甚至是冒版劣质润滑油，汽机油价格，时间一久积碳现象更加恶化。诚然，在不出意外的良好过程，5000公里以上或3个月频繁用车之后，经过一定*应无大碍。但是由于大部分保有车辆活动在东部*都市，时时的拥堵往往使车辆行驶在怠速状态下，加之大气状况恶化，导致积碳量大大****，汽机油代理加盟，因为积碳原因导致发动机不得不大修的案例时有发生。

积碳的防治以****为主，平日如果条件许可应使用高标号汽油，以尽可能减少燃料中的杂质，同时尽可以避免长在灰尘太大的路段行驶，定期清洗或更换一下空气格；平日避免需要开空调长时间让发动机处于怠速状态，暖车时间不需过长；在适宜发动机转速时进行合理换档，动力系统因不完全燃烧产生积碳。