发动机活塞敲缸故障排查与解析

一般情况下，新车或经久*得当的汽车发动机，其运转较为稳定正常，噪音杂音量小，内部机件处于较合理的运行状态，而当出现明显的发动机缸体异响时，便要引起足够的关注。通常，气缸异响常常与机件磨损过度、间隙过大、装配调整不合理有关，汽油机油，而****常见的是活塞敲缸异响。因敲缸成因不同，可进一步分为发动机冷态敲缸、热态敲缸、冷热态均敲缸故障。一般来说，冷车敲缸故障可以稍稍安心，但热车状态下的明显敲缸则应引起高度重视，应当立即进行检修。

针对发动机冷态敲缸现象，柴油汽油机油，一般表现为怠速时的气缸缸体有节奏的吭吭金属击声，有时因转速****而消失，可以及时由润滑油油尺检查判断润滑油的余量及油品，必要时时行补充或更换。在此基础上检修时可以逐缸断火法排查，直到*问题气缸，汽油机油 价格，对活塞进行必要的修理或更换。针对发动热态敲缸现象，通常表现为冷车启动似乎一切正常，随温度和转速升高发出连续刺耳的金属敲击声，这是由于连杆轴颈与主轴颈已经不平行，甚至连杆本身存弯曲变形，造成活塞运动偏缸。此类故障需要尽早进行，且应当在****汽修部门分解发动机，严格*故障机件，必要时一定要及时更换坏件，不要因小失大。

总体来说，发动机敲缸故障需要车友们对爱车状态多*多关注，不轻易放过*的蛛丝马迹，将潜在隐患消除在萌芽阶段。

润滑油质检不松懈，4S传说量力而行

受国际石油价格的走低影响，近期国内各类石油成品价格一路小跌，形成少见的*降局面，广义上说这是一件利民的好事，价廉有了成效，但是否物美还需要大家共同的监督。近日宁夏自治区吴忠市即开展了针对石油化工产品的专项检查，此次行动联合了宁夏质检院，凡辖区内的成品油经销商、加油站及分销网点均在范围内，共涉及32家商家，当场对车用润滑油和各型燃油进行抽样检验，同时向经营者强化相关质量安全常识，并将检验结果向大众公开。

另一方面，今年我国反垄断的决心和力度，为汽车行业的未来转型扫清了政策障碍，品牌4S店的车辆维护垄断理论上将被打*，相关的*技术细节与成本也将会逐步透明化。许多年来，绍兴汽油机油，4S店一直是润滑油更换“标准”周期学说的*捍卫者，而5000公里一直是多年来向消费者的推行标准。此前有业内人士指出，润滑油的更换*与车型、路况环境、使用频率以及润滑油油品有关，并非一概而论地设以定值。

先不提国外原装润滑油在质量与使用车型上与国内有明显差别，单就我国都市汽车保有量、交通状况而言，虽然给润滑油的应用带来了不好的影响，但平均情况下5000公里约为润滑油黏度进入平稳期的标识，不出意外的话完全可以再深度应用一段时间。*建议，车辆在二保后可视情平均7500公里至10000公里**一次车用润滑油，而原本就使用良好全合成润滑油的车友还可以再延长一下期限。