合理有序不混用规避润滑油应用误区

在汽车做为代步工具越来越普遍的时下，买车相对简单，*却越发挠头，不提车辆需要*的大项目，时用时耗的车用润滑油便是一项必不可少的维护。润滑油*常识多数车友大多通晓，柴油汽油机油，但是有一些相关误区存在，影响着大家的选择判断，耐润在此一并列出。

有些车友出于成本或是其他应急原因，时常以汽油机润滑油作为柴油发动机的润滑剂，虽然汽油机与柴油机都是在高温高压环境下工作，但是细究起来其实存在不小的差别。一般来说，柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上，柴油机的轴瓦等关键性机件选用*材料订制，丽水汽油机油，但*腐蚀性能相对偏弱，而汽油机润滑油往往没有足够的防腐剂，如果替换使用对柴油机机件的伤害无法估计。

事物都是由量化到质变，许多车友一看到润滑油颜色变黑便开始着急，认为已经完全变质必须马上更换了。这种爱车热情值得肯定，但是作为动力系统清洁角色的润滑油，一旦注入发动机起，随着杂质的掺入与高温的氧化，变质变色在所难免，车友们关注润滑油成色的同时，还要结合车辆行驶周期和整体磨损情况考虑，然后再做是否马上更换润滑油决定。

润滑油*之千里行始于足下

俗话说千里行始于足下，车用润滑油*也不例外，日积月累车辆机件损耗，均需要时新适用的润滑油作为补充。小处说可以****和维持动力系统的润滑效用，大处说可以延长发动机的使用寿命，延迟整车退休的时间。下面由小编为大家道来几样*之见。

首先是规律地更新车用润滑油，5000公里的换油周期固然有些苛刻，但对于生活在路况复杂，气候差异巨大的北方朋友，定期查验一下润滑油油量与油品状况则是必需的。时间的推移中，动力系统内的车用润滑油不仅油量会锐减，而且日趋污浊，润滑效能大减，甚至会干扰发动机燃烧过程，同时还会让尾气排放增加污染。因此，定期补充和更换时新润滑油在所难免。另一项则是针对广布整车的各类润滑油液，诸如变速箱、制动系统、转向系统、冷却系统等，不仅会随时间蒸发，还有可能因为局部泄漏和其他因素减少和污染，请一并定期查验和补充。

车辆*是一项长期积累经验和需要不断改进的事情，汽油机油sn等级，任何可察觉的微小细节，如果能够及时发现，防患于未然，不仅可以节省许多维护成本，有时甚至可以救人一命。常见的非正常现象诸如：机件异响，警示灯常亮，发动机热，车辆局部有漏洞现象，震动与制动时发出噪音或异味，加速无力，车轮局部粘有内部润滑油等。平日多注意车辆的防湿保护，避免不必要的生锈腐蚀，不容易清洁的死角应当定期*清理一次。