前面几篇文章我们介绍了高压胶管相关构成知识，主要结构是内胶层和外胶层。不同胶层材质不一样，不同材质也由不同的橡胶组合而成，所以表现出来的性质也是不尽相同的。橡胶混合的主要内容是橡塑混合，即橡胶与聚*混合在一起。由橡塑混合而制的高压胶管，性能****，具备良好的耐高温、*低寒、使用寿命延长耐老化等特性。此外还具有*压特性，即使承受很大压力也不易变形，

与此同时，这种高压胶管同别的胶管相比，多了一层中胶层，正是由于这一层的出现，提升了产品整体的性能。内部的钢丝缠绕层根据蜂巢结构编制而成，进口钢丝缠绕胶管，异常坚固。外胶层采用性能****的合成橡胶。注意我在这用的形容词是****而不是优良。这种橡胶被广泛应用于轮胎制造业，注明轮胎品牌米其林就是用的这种橡胶，钢丝缠绕胶管销售，其高度的*性和*压性让顾客赞不绝口。枣庄恒通橡胶有限公司正是秉承对顾客负责的态度，钢丝缠绕胶管，利用这两种橡胶特性，生产出的制成品被广泛应用于工矿产业，和恶劣的环境中。

高压胶管内胶层可能出现的故障及处理办法

　　胶管内胶层坚硬，有裂纹：由于橡胶制品中加入了增塑剂，4SP钢丝缠绕胶管，使软管柔韧可塑。软管在高温、高压下工作，

软管过热，会使增塑剂溢出。另外，过热的油液通过系统中的缸、阀或其他元件时，如果产生较大的压降会使油液发生分解，导致软管内胶层氧化而变硬。遇到这种

情况，应先检查液压系统工作温度是否正常，阀节流处、泵的吸油道是否畅通等，在排除所有可能导致油温过高和油液分解的因素后更换软管。若仅仅是软管*裂口

下方的内胶发硬而上方保持良好，这则说明软管*裂处过分挤压、弯曲过急或扭转等现象导致油液发热和加快氧化，会造成内胶发硬。

　　胶管内胶层严重变质、明显发胀：胶管内胶层严重变质、明显发胀的原因是由于液压油使用时间超期或被氧化变质的污物存在于液压系统中，胶管受到

化学作用而变质，在回油口处会发现碎橡胶片。若发生此现象，应检查液压油的理化指标，检查系统油液与胶管内胶材质的相容性和工作温度是否符合标准。