齿轮泵的卸荷槽

为了消除困液现象，可在与齿轮端面接触的两侧板上开两个用来引出困液的沟槽(卸荷槽)。卸荷槽相对于节点P对称布置，和非对称布置。它的位置应保证困液空间在其容积达到小位置以前与排出腔连通，过了小位置后与吸入腔连通。屏蔽泵主要构件是离心泵的叶轮和蜗壳。但由于泵的主体和驱动机都封闭在一个被泵送介质所充满的压力容器内，该压力容器有静密封。但却没有传统的旋转泵动密封。而静密封比动密封更容易实现完全密封。所以屏蔽泵可以实现完全无泄漏。

齿轮油泵按泵壳的结构来分有二片式和三片式。两片式由于加工及轴线对中较困难，所以采用不多；按齿轮的结构来分，有直齿、斜齿和人字齿之分，斜齿和人字齿，高粘度磁力齿轮泵，因制造工艺较复杂，现除了大排量及要求排量均匀和噪声小的场合使用外，一般都采用直齿轮为多，高粘度磁力齿轮泵厂商，斜齿轮泵在转动过程中会产生轴向推力，人字齿轮则可以看成是两相反方向的斜齿轮组合，因而传动过程中所产生的轴向推力可以互相平衡；按齿轮数来分，有双齿轮泵、三齿轮泵、多齿轮泵及双联齿轮泵和三联齿轮泵；按工作压力来分，可分为低压、中压及高压齿轮泵；按输入轴端的密封来分，有机械密封和填料密封。填料密封的结构简单、可靠、成本低，但阻力及磨损较大，且要经常维修；机械密封则相反，结构较复杂、零件多、造价高，优点是密封性能好，摩阻小、机械*，且不要经常维护。所以排量大的泵较多的采用机械密封，高粘度磁力齿轮泵厂家，小型泵多采用填料密封。

泵体及加热方式　　一般来说，齿轮泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成本较高的不锈钢材料。国外高粘度齿轮泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。为解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮泵要深。