冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程*步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，高压无缝管，退火。退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，无缝管，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中

是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。

汽车半轴套管用无缝管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的****碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝管。

柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝管。

供大于求局面难以扭转，钢材价格不会大幅回升

数据，上半年，全国粗钢产量达到4.1亿吨，同比下降1.3%；净出口钢材4748万吨，增长35.5%。同期国内粗钢表观消费量3.62亿吨，同比下降4.7%。国际市场钢铁需求也增长乏力，据国际钢协统计，1-5月份全球粗钢产量同比下降1.9%，若扣除中国则下降2.3%。其中欧洲、北美、独联体以及*的日韩降幅明显，小口径无缝管，降幅显示高于中国，镀锌无缝管，下半年我国钢材出口难度会有所加大。在市场需求不旺而钢铁生产仍保持较高水平情况下，后期钢材价格难以大幅回升，但进一步下降的空间也很有限。