吸音：吸音材料基础篇

吸音材料主要分为微孔型和纤维型的，它们并没有本质的区别，吸音原理是给声音留下可进入的通道（无数连绵在一起的微小孔洞组成的通道，或者由数不清的纤维交叉在混在一起而形成数不清的细小缝隙），但是声音一旦进去就出不来了，由于通道太乱太长，声音在里面钻来钻去左冲右撞，在这个过程中逐渐消耗掉能量，起到了吸音的作用。

所有的具有杂乱无章的很长的细微通道的东西可以作为吸音用途，比如棉花，各种纤维帮，棉、海绵、地毯；但象普通泡沬、鸡蛋盒、木板之类的东西就基本没有吸音作用。

另外，广东隔音材料，类似针头的表面（好似把许多根针捆成一捆从而形成的“平面” ）理论是中好的吸音材料，声学实验室全是如此设计，原理就是声音到达“针头”状表面以后，不断地向里反射，而永远不会向外反射出来，这种表面能象黑洞一样把声音（还有光）完全吸收。这就是消音室中使用的“吸声尖劈”。不过这种方法造价昂贵，而且一般录音棚以及HIFI听音室也不需要这么*的吸音，所以都是采用前面的材料。

需要提醒大家的是，不同频率的声音，被吸收的状况是不同的。高频声音波长短，很容易就能被吸收，而低频声音的波长很长，低频隔音材料，可以轻易穿透障碍物。对于低频声音，不但难以隔音，而且难以吸收。它不象高频声音那样会在杂乱的细小通道中撞来撞去，体育馆隔音材料价格，而是会轻易地绕过去。不过只要你把吸音材料加厚到一定程度，会议室隔音材料价格，就可以吸收130Hz以上的低频了。

丁基橡胶类

丁基橡胶类减震板是目前汽车隔音工程中使用的产品，在国内汽车市场上已经出现了不少低劣的隔音材料，其减震板是沥青材料，虽然刚开始安装时和合格的隔音材料不会有太大的差别，但是不用多久沥青板就会因夏天温度高而熔化、脱落，冬天温度低又凝固，给行车安全带来隐患！

同时沥青还会和其他不合格材料在车内挥发出甲醛、苯、氨气等**气体！而各种隔音产品鱼龙混杂，参差不齐，搞得我们车友无所适从，花了钱却买不到合格的产品，享受不到应有的品质。