胡连东表示，目前使用ETC的货车比例并不高，只占全部货车流量的11.38%，以优惠政策鼓励货车使用ETC，不但是****高速公路通行效率的有效手段，也是引导物流企业和货车司机降本增效的行业责任。

胡连东表示，目前使用ETC的货车比例并不高，只占全部货车流量的11.38%，以优惠政策鼓励货车使用ETC，上海至宜昌水路运输专线，不但是****高速公路通行效率的有效手段，也是引导物流企业和货车司机降本增效的行业责任。

经测算，实施这项新政，仅京港澳高速、连霍高速河南段，运输专线，一年的优惠额预计超过7亿元，河南全省高速公路预计优惠额超过10亿元。同时，将吸引大量货车在优惠时段驶离收费站口，****忙时通行压力，****通行效率。

记者了解到，除了这项新政，河南高速公路已有不少优惠措施，上海至武汉水路运输专线，包括绿色通道车辆****、跨区机收车辆****、甩挂车30%优惠、邮政车50%优惠等。2016年，河南收费公路共减免车辆通行费46.3亿元。

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