标准道闸说明

1、机箱表面磷化处理，静电喷塑，*紫外线，不易退色，款式多样，外型美观；

2、传动部分设计为二级减速，配以平衡簧运行平稳，噪音低。具双重自锁功能，停车场起落杆遥控器，可抵*人为抬杆，即使受外力作用导致闸杆断裂损坏，驱动机构也完好无损；

3、控制系统采用*集成模块，全电路无触点控制，弱电控制强电，使之不受外界**，稳定性能好，石家庄起落杆，降低了电路的故障率。封闭式防水设计，保证在恶劣环境下运行稳定；

4、驱动机构采用低能转矩电机，间歇式高频率升降杆动作设计，保证道闸在高、中、低速运行时，闸杆不会抖动；

5、控制终端采用1比2无线编码遥控，遥控距离远，***性强。配智能系统使用，闸杆可自动升降，保证人车安全。

地感线圈为了使检测器工作状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的****终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求****少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，门口起落杆，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，门禁起落杆，所以引线电缆的长度要尽可能短。车辆检测器线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，****尖角*线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
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