关于氢氧自由基对*影响的疑问也时有耳闻。光催化涂膜表面生成的氢氧自由基只限于在基材涂层表面0.5毫米范围内游动，而不会转移至空气中，因此没有必要担心会**呼吸道。反过来说，二氧化钛涂膜表面需与有机物接触，这是空气循环发挥了重要作用，除甲醛服务，另外被分解后不产生别的*物质，安全无害，不会造成二次污染。

　　二氧化钛经喷附后透过水分为介质附着于物体表面，水分蒸发后二氧化钛粉末颗粒因其粒径过小，其大部分可附着于物体毛细孔中不易脱落，即使由空气进入*，大部分也因粒子过小将随着*排泄物排出体外，不会对*造成影响。

　　车内空气污染包括甲醛、苯系物、氨等。这些污染物对皮肤、呼吸、血液、*都有损害，轻则引起头晕、胸闷、呼吸道*，还会对人的*有麻bi作用，严重时甚至会致患病。汽车内空气中的超标甲醛多来自座椅沙发垫、车顶装饰布内衬等装饰材料，而苯则来自胶粘剂。新车有一定的气味是很难避免的，因为生产汽车的时候，座椅加工中比较重要的一个环节就是用甲醛来处理坐垫表面。调查发现有近九成的汽车车内空气甲醛或苯含量超标五六倍以上。车内*气体浓度的挥发时间可持续6个月以上，在这段时间里，汽车简直就是一个*舱。你敢在这样的环境中待吗？

　　你可能会问，那我应该怎么办呢？当然也是有办法的，买新车后应该先请****人员*清除新车内的*气体，检测合格后方可使用。同时，使用新车的前半年应多开窗通风，让*气体自然散发。

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