自动波箱油更换周期：

普通的 5000公里，半合成 7500公里，全合成 10000公里 。

当然如果家中好几辆车的，不怎么开也建议三个月~半年更换换一次机油，机油在使用的情况下会氧化，自动挡变速箱维修，两年的时间会让机油的质量下降的厉害!

机油的可能很多人都知道要换也知道更换的周期，但是更多的人不知道的是自动波箱油的更换周期，以及重要性。

先讲讲为什么要更换自动波箱油吧！

知道自动波箱的价格吗？就普通的大众的价格就要8-9万一个，而且还不一定是原厂的！！

别人问为什么要花几千块钱去换波箱油，很想告诉他就是因为自动波箱贵！！！

从上面的图片上就可以看得出，四万公里的自动变速箱油已经是褐色接近黑色，而6万公里的更加是杂质到了一定地步了。。。

从上面的图大家也可以看得出来4万公里就是一个质变，所以自动变速箱的更换周期基本就是4万公里更换一次!根据实际时间也有一个界定限制就是2年。

大家可能从来没有换过波箱油，或者说换波箱油是在维修店换的不知道被换下来的油是什么样子，汽车维修自动变速箱，但是我想告诉大家，这样的油是充满杂质的。自动变速箱是非常精密的仪器，杂质和自动变速箱仪器一起摩擦的时候就会产生损害！！

这也就是大修的麻烦事很可能就会找上大家！

只是基本的，但是，想一些日产车是可以去到八万公里才需要更换一次的。这个因车而异！大家不知道哪里看得话可以翻出自己的汽车*手册（汽车说明书）查看。上面都有标注的，如果不用4万而是八万这就是赚到了。

当然有时候也不是故意不换就是忘记换了，自动变速箱维修价格 ，那这个怎么办？

其实不换波箱油会体现在平常开车的体验感，汽车没有换自动波箱油会有“咔奇咔奇”的感觉。

反正换完波箱油之后感觉开车就很爽！！

无法强制降档的原因：

无法强制降挡故障主要是指，当车辆在以3挡或超过限速挡行驶时，突然将油门踏板踩到底，自动变速箱无法立即降低一个挡位，使车辆出现加速无力的感觉。

导致车辆出现该故障的主要原因可划分为四个。节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；强制降挡开关损坏或安装不当；强制降挡电磁阀损坏或新路短路、断路；阀板中的强制降挡控制阀卡滞。

出现该现象时，首先需要排查节气门拉索或节气门位置传感器的安装情况，如是调整不当，按标准重新调整即可；如节气门部分并无异常，则可继续检查强制挡开关的情况。将油门踏板踩到底时，强制降挡开关的触点应该处于闭合状态。松开油门踏板时，则断开。如在按下开关后，庐山变速箱维修，触点闭合，说明安装不当。如在按下开关触点后仍不闭合，说明存在损坏；除此之外，还要在自动变速箱线束插头处测量强制降挡电磁阀，查看是否存在线路短路、短路的情况；如以上都未解决故障，那么就是强制降挡电磁阀故障了。打开变速箱油底壳之后，拆下电磁阀，分解、清洗后检查阀芯有无卡滞等，如有卡滞可进行抛光，无法*只能更换阀体总成。