赵福全：中国零部件总体实力不强，这是不争的事实。我国几万家零部件企业占据的主要还是中低端市场，****、核心的零部件，供货率不超过10%。当然，我国也有一些较强的零部件企业，但总体上较之整车处于更弱势的地位。这里面既有产业政策的原因，也有本土整车厂不强的因素，川崎配件厂家，还是部分零部件企业自身努力程度不够、投机心理较强造成的。

按发动机的缸型排列和数量划分，发动机一般有4缸，6缸，8缸，16缸不等，细心的朋友可能已经发现了一些“小秘密”，为什么发动机的缸数一般是双数，哪家好，这是因为发动机一个工作循环是四个冲程，川崎配件价格，而偶数气缸的目的是为了保证机器工作时动力的连续性和平衡性。当然也有汽车采用的是单数气缸以达到省油的目的，比如夏利，奥迪的一些车型就是使用3缸或5缸的发动机。近来随着发动机以及NVH技术的发展，更多出于节能降耗以及轻量化的要求，川崎配件，经典的三缸机如今再度回来，不过各方面都远非往日的三缸机可比了。

“H”型发动机的排列就是两组气缸的交替并列成180°排列，这样就明显降低了汽车的*，随后带来的就是汽车风阻系数(空气阻力系数)的降低，从而增加汽车的稳定性与平顺性。然而由于气缸的“平躺”导致机油在对气缸润滑时不能充分到位从而加速了气缸的磨损，即使如此，对于一些汽车行驶稳定性要求较高的车型来说，这样的排列依然是比较常见的，比如保时捷，斯巴鲁等多种跑车都是采用的“H”缸型排列，并且它们已经很好的解决了润滑不充分的问题。