充电站的开发价值

总出资

目前国内充电站建造不含征收地点费用的出资在300万元至700万元之间，充电桩检测，同时还要考虑改造变电站等配套设备。因为充电站直充模式下电动车需求较长时刻的等待，大兴区充电桩，这就决议了充电站的占地面积要比一般加油站要大，以便停下更多的车。而在*的城市交通节点处的征收地点本钱可能会非常高。为相同数量的电动车充电所占用的面积比为一般轿车加油所占的面积要大5倍以上。一个中型充电站基础设备出资350 万元，充电桩技术，配套设备出资80 万元，征收地点费用200 万元。

充电桩技能日趋老练，行业规范逐渐完善

（1）充电桩技能水平不断****

交直流充电桩、双向充放电机、电池快速替换体系等设备已实现国产化，无线充电、移动充电等新式充电技能已展开试点运营；充电基础设施监控、计量、计费及维护等技能日趋老练；充电基础设施的信息化和自动化水平不断****；充电基础设施与新能源、智能电网及智能交通等技能交融已展开试点应用。

（2）行业规范体系逐渐完善

我国已根本树立充电基础设施规范体系，包含术语、动力电池箱、充电体系及设备、充换电接口、换电体系及设备、充/换电站及服务网络、建造与运转、附加设备等8个部分，约60项规范，在国际规范制定中的影响力逐渐增强。

交流充电桩（栓）技术要求

安全防护功能

① 交流充电桩（栓）应具备急停开关，可通过手动或远方通信的方式紧急停止充电；

② 交流充电桩（栓）应具备输出侧的漏电保护功能；

③ 交流充电桩（栓）应具备输出侧过流和短路保护功能；

④ 交流充电桩（栓）应具有阻燃功能；

IP防护等级

交流充电桩（栓）应遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防晒装置；