防滑车道又称无震动止滑车道，无震动止滑车道是有********聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组合而成的****材料，停车场地坪施工完成后形成的车道强度好，*性好，构造深度大，硬度****高，材料*、耐侯、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久*、无明显震动感，是现在物业的首1选产品。

产品特性：

停车场地坪无震动止滑车道是一种多角性硬度****高之矿物骨料、****水泥、其他掺和剂和外加剂组成，采用****工艺现场施工而成。车辆进出时无震动。保护轮胎、降低胎噪、*无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，宿迁无振动防滑坡道，醒目安全。*、耐压、耐冲击、耐紫外线。经过特殊处理的车道防滑材料，强度好、硬度高，因而具*性、耐重压的优点。优越的防腐性、*性，美观的表面效果，特别能满足现代物业的需要，是目前较理想的防滑坡道。

停车场地坪防滑车道具有以下优点：

1、车辆行驶时无明显震动；

2、表面粗糙度均匀，起伏小，无振动防滑坡道厂家，阻尼大；

3、即使有水或 结冰，无振动防滑坡道厂家，车辆行驶也很安全；

4、*压性好，表面硬度高，*；

5、使用寿命长达10年以上；

6、施工周期短，色彩美观。

适用范围：

地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道、大型装载区坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。

施工基础要求：

已浇筑混凝土基础厚度不小于20㎝，新浇注基础至少*两周以上（25℃情况下，低温养护时间需延长），强度gt;=C25，坡度平缓。

地下车库坡道解决方案--无震动止滑坡道

1、简介

无震动止滑车道是多角性硬度****高的矿物骨料与****水泥、其他掺和物和外加剂组成，采用

****现场工艺施工而成，其成品具有防滑防*、*无震动等多种优异的性能，而且图案美观

鲜明、标志性强。相对水泥坎车道的震动大、易粉化、不*、档次低和花岗石的阻力小、易滑

危险等缺陷，无震动止滑车道已成为汽车上下坡道、美化区域的首要选产品！

具体步骤：

1、地面清洁：对混凝土基面进行清洁打磨，确保没有油污、污泥、水泥块屑和其他附着物，并对高低不平的地方进行找平处理，表面应清洁、无空鼓并用水清洗。

2、界面层：使用无震动防滑车道液料与水按1:1的配比搅拌均匀，用滚筒或*器均匀涂布于基层之上，形成界面层。

3、底层施工：将无震动防滑车道液料:无震动防滑车道粉料按1:5的比例配好搅拌均匀后并施工于界面层上。

4、粘贴分界线：按设计要求划线，粘贴美纹纸。常用色彩为*底层，绿色面层，黄底宽为15-30公分，绿面宽为30公分，钝角约为150°左右。

5、面层施工：将无震动防滑车道液料: P无震动防滑车道粉料按1:6的比例配好搅拌均匀后并施工于底层上。

6、清理现场：清理多余材料，使地面干净*。

7、养护：使用无震动防滑车道液料与水按照1:1的配比用*器均匀涂布于产品表面以养护成品。

车道防滑地坪

车库防滑坡道多用于车库防滑以及车流导向作用，一般用于地下室车库坡道，非机动车道，景区步道等一些局部防滑要求的路面。

防滑坡道材料是由水性乳液和****骨料搅拌后施工，分为*压层和止滑层，*压层保护水泥基础表面不受磨损，也保持防滑坡道表面的*压性。止滑层则起到防滑效果，保护车辆平稳行驶，减少因车速过高而产生的事故。

无震动防滑坡道施工简单快捷，干燥时间短，是车库防滑的首要选择材料。

*材料说明：

无震动止滑车道*树脂是一种以耐候性树脂*作主要成膜剂，并用耐候性、防腐性均优的氯磺化聚乙烯橡胶作主要改性剂的树脂，无振动防滑坡道厂家，其保光性更优，保色性更好，防腐性能更优。涂层的耐化学药品性、耐水性、耐碱性，耐盐性、耐海水性、耐油性、*老化性能优异、装饰性能强、涂层丰满、平整光亮、耐摩擦、耐冲击、色彩多样、美观悦目、施工方便、常温固化。对金属、水泥表面、砖石、木材、塑料制品均有良好附着力。