钢丝螺套安装困难及解决方法：

1、清理毛刺不净：倒角。

2、去毛刺时倒角过深：倒角控制不超过0.4个螺距深度。

3、去毛刺时倒角角度过小：建议倒角120度为宜。

4、螺纹内有屑：清洗或用压缩空气从下至上清理干净。

5、安装垂直度不够：熟练掌握。

6、使用简易扳手不熟练：换用套筒扳手或杆带螺纹套筒扳手或电动扳手。

7、扳手磨损严重：修理扳手头或更换新扳手。

8、使用普通钢丝螺套扳手安装锁紧型钢丝螺套：换用匹配扳手。

9、螺孔位置狭窄：联系厂家安装扳手。

10、安装柄偏心过大：与生产厂家调换。

11、钢丝螺套引导角度过大：与生产厂家调换。

12、钢丝螺套外径超出上差：与生产厂家调换。

13、钢丝螺套进入工件摩擦力明显加大：手扶扳手摇杆不动，将套管逆时针旋转30度左右后继续安装。

14、安装扳手与钢丝螺套型号不匹配：调换一致。

15、丝螺套跳牙：整个安装过程不加轴向力。

钢丝螺套在汽车发动机修理中的应用

汽车的发动机在修理作业中，由于拆装不当或螺纹在工作中磨损造成螺纹损坏的均可采用钢丝螺套进行****的*。但是如果螺孔周围及螺栓紧固部位附近龟裂现象严重时，应更换缸体或缸盖。

螺孔螺纹损伤，丝套规格，通常用目测和将螺栓、火花塞旋入螺孔的方法进行检验。缸盖上装火花塞的螺孔螺纹损伤不得多于1牙，缸体与缸盖上其他螺孔螺纹损伤不得多于2牙。

使用钢丝螺套对已经损坏的内螺纹孔进行修理时，首先用规定的钻头将损坏的螺纹孔扩大，并使用钢丝螺套*ST丝锥按规定攻出螺纹，然后使用*工具装入将钢丝螺套装入螺纹底孔内，即可形成一个和原螺栓配套的标准内螺纹。它的内螺纹与原螺纹孔的螺纹尺寸相同。

钢丝螺套****地*了发动机缸体和缸盖螺纹孔的滑丝，并形成了一个符合相应标准的*内螺纹，其各项性能均优于直接用丝锥攻丝形成的内螺纹。