另外TPE中的另一种TPE-S以*类弹性体为基料的弹性体，有时侯称TPR（浙江台湾地区叫的比较多），有时候也可代替TPU.TPE-S的缺陷是它很不耐*。低端的TPE-S还很不耐气候，耐稳性也比较差。

　　TPE与TPU都属于热可塑性的具有橡胶弹性的材料，硬度接近的TPE和TPU材料，特别是黑色，都具有一定柔软度和橡胶弹性，如仅靠肉眼观察，有时还是很难分清是TPE还是TPU的。但从细节入手，还是可以从多方面来分析TPE与TPU的区别和差异。

　　可加热塑化，化学结构上没有或很少交联，其分子基本是线性的，然而却存在一定的物理交联。这类聚氨酯称为TPU。

　　TPU的主要特性有：

　　硬度范围广：通过改变TPU各反应组分的配比，可以得到不同硬度的产品，TPU，而且随着硬度的增加，其产品仍保持良好的弹性和*性。

　　机械强度高：TPU制品的承载能力、*冲击性及减震性能突出。

　　TPU

　　耐寒性突出：TPU的玻璃态转变温度比较低，在零下35度仍保持良好的弹性、柔顺性和其他物理性能。

　　加工性能好：TPU可采用常见的热塑性材料的加工方法进行加工，如注塑、挤出、压延等等。同时，TPU与某些高分子材料共同加工能够得到性能互补的聚合物合金。

　　耐油、耐水、耐霉菌。

　　气压是橡胶压配胎的生命，气压过低，胎体变形*，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断.气压过低，还会使叉车轮胎接地面积*加速胎肩磨损;气压过高，热熔网膜用TPU胶粒，会使叉车轮胎帘线受到过度的伸张而变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷*，胶粘剂用TPU感胶粒，如遇冲击会产生内裂和爆，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
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