东风天龙诞生后，获得了诸多奖项：

2006年，10月15日，东风商用车公司3辆东风天龙重卡分别囊括首届“中国国际卡车节油大赛”相应组别的“****省油奖”和“跑得快奖”，同时东风天龙获得本次比赛的一一个整车品牌“省油成就奖”，东风天龙装载的东风dCi11发动机获得“****省油发动机奖”。共获8个奖项，让东风天龙成为本届卡车节油大赛大赢家。

2008年2月20日，首届中国卡车年度车型评选在京揭晓：东风天龙获一的2007年度受欢迎车型大奖。东风天龙凭借高可靠性、长寿命、低油耗等性能特点，以及安全*的驾乘环境，获得大赛测评*的一致肯定。同时，东风天龙的高回报运输模式，获得众多用户的肯定。

2008年12月，中国物流商用车用户满意度调查结果发布，东风天龙获得“年度佳物流用车之危化物流用车”大奖。

375马力的康机还比较勉强，所以340马力的还是建议你买DCI，DCI是雷诺机，黄标车淘汰置换，东风天龙现在主打的就是这款发动机，现在很多人买东风天龙就是冲着这款发动机去的！DCI发动机非常省油，DCI340的车型标载情况下跑长途百公里综合油耗一般在35-36升左右，康机340的车型百公里综合油耗在37-38升左右，如果刻意去省油的话以70码的速度匀速行驶，黄标车淘汰补贴标准，DCI340的百公里油耗低只有33升左右，可以说国内目前****省油的半挂牵引车就是东风天龙DCI！

另外DCI发动机的动力表现比康机要强劲，做工质量也非常不错，比东风康明斯强多了，东风康明斯发动机不是很可靠，黄标车淘汰，故障率比较高，DCI发动机的质量完全可以和潍柴媲美甚至更好，黄标车淘汰政策，目前国内重卡质量好的发动机品牌除了潍柴和东风DCI其它已经不多了，DCI发动机在国内只有东风天龙使用，在国外是雷诺卡车采用的发动机，省油是DCI发动机的强项！

动力方面该车搭载东风康明斯ISZ450 41发动机，6缸13升排量，大输出功率450马力，大扭矩2300牛米，国四排放标准。此前启航版搭载的是东风dCi420型号11升发动机，大输出420马力，相比之下该新车在动力上有了一定层次的提升。

资料显示，这款13升的机器在动力性能上，450马力的功率数据并没显得有多强悍。不过，该发动机更偏向于低转速大扭矩的输出，它在1000-1300转之间均可达到大扭矩2300牛米，仅仅在900转就能达到大扭矩的80%。这样的调校下，车辆起步初段就能有较强的动力输出，而在爬坡的时候也能减少降档的频率。