凸缘联轴器联轴器有两种主要的结构形式:
1.靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切;
2.靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。连接两个半联轴器的螺栓可以采用*和B级的普通螺栓,弹性套柱销联轴器生产,来联接两个半联轴器。
采用不同的联接螺栓,其扭矩传递原理是不一样的:
1.联接螺栓采用半精制的普通螺栓,此时螺栓杆与螺栓孔壁之间存在间隙,扭矩靠半联轴节结合面间的摩擦力来传递;
2.联接螺栓采用铰制孔用螺栓,此时螺栓杆与螺栓孔为过渡配合,扭矩靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递。
新研发的LSR3430高弹性联轴器成功中标用户全球招标的MTU20V1163试验台架高弹项目,开辟大功率、高转速柴油机配套高弹性联轴器新领域,更为日后配套该型柴油机赢得先机,储备技术力量。
成功配套MAN 7L27/38 主柴油发电机组高弹性联轴器项目和隔振器项目,应用于海外(斐济)电站。
再一次中标74000DWT油船MAN 6L23/30H主柴油发电机组高弹性联轴器项目,该项目需满足LR船级社规范,弹性套柱销联轴器,成功开辟了LR船检新篇章。
成功中标6个阿联酋石油平台共计12套高弹性联轴器项目,弹性套柱销联轴器生产,该项目的应用将会起到*效用,为拓展海外市场打下良好基础。
梅花形弹性联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用(高转速可达30000转/分钟),但不能处理很大的偏差,尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花形弹性联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效,弹性套柱销联轴器生产,扭矩传递并不会中断,同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩,这很可能会导致系统出现问题。根据实际应用选择合适的梅花弹性间隔体材料是本联轴器的一大优势,不同的硬度和温度承受力,让客户选择合适的材料满足实际应用的性能标准。