一些有经验的朋友应该都知道，室内道闸购买，一般的南京道闸价格是按延米计算，因此大部份用户只注意道闸的总长度，而忽略了门排间距，其实很多时候道闸的基本特征是伸缩运行，即门排间距可大可小，间距拉大，成本自然就降低了。

下面小编就给大家揭秘南京停车场道闸的要点：

门排间距300mm与400mm的成本区别，以10米南京道闸（不含驱动部分）为例：

1.间距为300mm的道闸，经计算需要制作34跨主框，

2.间距为400mm的道闸，只需要制作25跨主框就够了。

3.34跨主框按400mm的间距生产，可以制作13.6m门排

4.25跨主框按300mm的间距生产，只可以制作7.5m门排

注意，道闸是靠机头驱动部分来带动整个门体伸缩运行，因此机头底板的重量及强度尤为重要，目前市场上有三种底板：水泥底板、薄铁板及铸铁底板。水泥底板有重量但没有强度，薄铁板有强度但没有重量，超厚的铸铁底板即有重量又有强度！

地感线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角*线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。

维护时老式道闸打开前面箱盖即可观测到箱体内全部机械部件，捷顺道闸应打开前面箱盖，拨动底部控制电路后面弹簧钩，可打开箱体顶盖，然后拆开四周箱盖，可看到向体内全部机械部件。

道闸机械部分的维护*中，紧固各连接部位的螺栓是维护工作中的*，螺栓的紧固应注意六处，分别为：闸箱和叉杆固定用地脚螺栓、闸杆夹套部位螺栓、主轴两端轴套固定螺栓、减速机和电机固定用螺栓、大带轮与轴承固定螺栓、栅栏门上螺栓。大带轮和主轴部位螺栓*容易松动，*检查这两个部位。以上提到部位，螺栓的松动会直接导致砸车的严重后果。