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斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，*性差，起苗机实心轮胎订做，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，起苗机实心轮胎哪有卖，为保证帘线的稳固，北辰起苗机实心轮胎，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角。

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带束层胶。子午线轮胎的带束层比斜交胎缓冲层要承受更高的剪切应力，同时，还要实现硬缓冲层的平缓过渡和避免胎肩部位的脱空现象。所以，带束层胶应具有较高的*、耐疲劳性、耐热性和粘合性。带束层胶。子午线轮胎的带束层比斜交胎缓冲层要承受更高的剪切应力，同时，还要实现硬缓冲层的平缓过渡和避免胎肩部位的脱空现象。所以，带束层胶应具有较高的*、耐疲劳性、耐热性和粘合性。

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高压胎胎内充气压力较高，断面窄，侧壁较厚，胎体帘布层较多，所以弹性和缓冲作用差，目前已很少采用。低压胎胎内充气压力较低，容积大，胎壁薄，胎体帘布层较少。其特点是弹性好，缓冲作用大，散热好。目前大部分轻型汽车和载重汽车采用这种轮胎。超低压胎胎内充气压力很低，其特点是*性好、负荷大，减震性能好，越野性能好。多用于越野汽车和小客车。