隧道风机我们都知道是用在隧道中的，而且隧道风机还有另外一个名字就是射流风机。因为各种需要，所以我们要在地下挖隧道，比如说地铁，或者说是用于开石的运输隧道，以及我们要通过某一做山的时候可能会在山里挖隧道，隧道在很多时候都给我们的生活提供的很多的便利，而且又不占用地上的土地面积，可以说的非常实用的。但是隧道也有它不好的地方，就是隧道不能像在地面上一样空气流通那么好。所以说在建设隧道的时候一般都会用到隧道风机。那隧道风机就有很好的调节空气的作用，它能把一些*的气体排出，还能排除一些烟气以及灰尘，让隧道中的环境更好，让在里面工作的人员更加舒服。虽然隧道是有进出口的，也是有自然风进入的，但是远远不够。所以隧道风机就能满足空气调节的需要。

　隧道风机都被应用于哪里?

　　隧道风机作为隧道的主要大厅，是双向(正反转)轴流爱好者，被设置在车站的两端的设备室，区间通风机室，长隧道隧道隧道隧道内。隧道的风向前旋转，风向隧道外吹入空气，风向隧道中吹入空气。在业界，设备代码一般是TVF XX。

隧道风机

　　城市轨道交通系统隧道一般通过活塞风。也就是说，活塞风是靠火车运行的。但是，为了满足这一区间隧道的正常与紧急，隧道风机必须通风。在地下区间的隧道中设置了通风量大的隧道通风系统，确保了该区间的隧道安全。

　　据隧道风扇制造商称，隧道通风系统包括隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分。

　　区间隧道通风系统：列车停在区间隧道内时，隧道通风，发生火灾时会产生烟雾。

　　车站隧道通风系统：列车停在站台时，及时配置空调冷凝器散热，减少对隧道和车站空调系统的影响，在轨道和家里发生火灾时，设置主排气。

　　隧道风扇是以大功率马达为主要部件，其特征之一是总功率大，达一百一十千瓦，启动电流大。一般来说，单一的隧道爱好者除了软件运行保护以外，采用频率变换技术变成节约能源。总之，运行区域内的隧道爱好者用低频被运行，完成了道路的排热的作用。

　　据隧道风扇制造商透露，隧道风机，列车运行时间为早上三十分钟前，下半段时间风向区间隧道送达。在火灾模式下，综合监控系统可以以正确的模式排烟。

隧道施工射流通风中横通道的风流控制

隧道施工射流通风中，一般情况下除*前面的横通道以外，其他横通道应是封闭的。但是，由于施工出碴进料的需要，后面有的横通道不能封闭，对这样的横通道必须进行风流方向及流量的控制，以避免出现污风循环或新风短路。通常的方法是设置风门或利用射流风机进行控制。

设置风门存在着造价较高，管理复杂，漏风较多，运输车辆进出隧道不太方便等缺点;采用射流风机控制风流的方法是一项新技术，对于如何选用风机，又如何布置风机，并没有成熟的理论和经验。同时，各种调压控制风流的方式能耗不同，有必要对其进行深人的研究，以便从中选择一种比较节能的方式，达到既方便又节能的目的。