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召开“中油焊工班”表彰大会

2016年12月12日上午，市技工学校与校企联办单位濮阳市中原you建工程有限公司共同召开了濮阳市技工学校“中油焊工班”表彰大会。濮阳市中原you建工程有限公司董事长刘宇平、总经理宋雪梅、校党总支*王建民同志作了重要讲话，副校长孙文生同志主持会议。

公司*和学校*共同为王自攀、韩国伟等16名同学颁发了奖状和由公司提供的奖学金。其中，两名同学获得

一等奖，奖金分别为400元；4名同学获得二等奖，奖金分别为300元；10名同学获得三等奖，奖金分别为100元。

刘宇平董事长深入浅出地为同学们列举了很多的实例，安阳汽修学校，充分讲解了做事先做人的道理，并进一步强调了学好技术的重要性和长期发展的必要性。同学们以热烈的掌声感谢公司*对同学们的关心和支持。校党总支*王建民同志分作了重要讲话，希望同学们不要辜负公司、学校*的重托和厚爱，好好学习、苦练技能。希望受表彰的同学不要骄傲，再接再励，继续努力，早日成才，早日走上工作岗位，早日回报家长、公司和社会。 会后同学们的激qing很高，学习劲头很大，决心一心一意学知识、精益求精练技能，为今后的就业、发展和****打下坚实的理论和实践基础。

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奥迪A6L在行驶过程中发动机会突然熄火

行驶里程约3500 km的奥迪A6L（C7）轿车。用户反映：该车在行驶过程中发动机会无规律地突然熄火，熄火后发动机有时可以立即起动着机，有时需要等待几个小时才能起动着机。

故障诊断：连接VAS6150B对该车进行检测，发动机控制单元内无任何故障代码储存。经过了解得知，该故障的出现没有任何规律，****近2个月出现了3次。检查发动机控制单元的供电和搭铁情况，正常；测量燃油系统压力，也在正常范围内；与行驶正常的同型车辆互换燃油泵控制单元（J17）、总线端15供电继电器（J329）、主供电继电器（J271）、发动机元件供电继电器（J757）后试车，到第4天通过多次路试在过程中没有出现故障，而回到厂内停放一段时间后，又出现发动机无法起动的故障（发动机起动3次没有起动成功，汽修学校哪里好，第4次起动又恢复了正常）。立即连接VAS6150B进行检测，此时在发动机控制单元内调得的故障代码为P0652 00（165），含义是传感器标准，电压B太低。依据VAS6150B导航功能提示，要求测试发动机控制单元（J623）的连接器端子T60/35、T60/58和T94/63的输出电压或线路。查阅资料得知这几个端子的供电元件情况如表1所列。发动机可以正常起动时测量J623的连接器端子T60/35、T60/58和T94/63的输出电压，均为5V，正常；而当发动机不能起动时，J623的连接器端子T60/35和T60/58的输出电压为5V，正常；而端子T94/63的输出电压仅为4V，不正常。测量发动机线束，与端子T94/63相连的导线无短路、断路及接触不良等现象，汽修学校培训****，因此将故障点确认为J623本体有问题，于是就更换了J623 但1个月后，该车再次进厂维修，反映上述故障依旧存在。该车进厂时发动机起动正常，汽修学校报名，连接VAS6150B进行检测，无故障代码储存。在第3天的试车过程中故障出现，于是现场进行检测，J623的连接器端子T94/63的输出电压，依旧仅为4V。于是逐一断开该端子供电的元件导线连接器进行检查，发现当断开G513的导线连接器后，端子T94/63的输出电压变为5V，由此断定故障出在G513上。

故障排除：更换G513，后经过长时间试车，故障一直未再现，该车出厂后多次进行电话回访，行驶一直正常，故障排除。

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濮阳*汽修培训学校的办学特色

在办学上，*一直有着一套*的教学方式，提供大量与理论配套的实车模型，供学员实践。切割解剖研发了*类500多种典型车辆的电喷模型，从电工模型学起，智能化北方系列模型把电喷发电机、自动变速箱等系统同时扩展为数据采集、故障分析为一体的PC平台，使网络电脑技术与发动机脉冲数字信号有机结合。

学员轻轻点击触摸屏，就能使所有传感器动态、静态数字脉冲信号全部展现出来。在强大完善的语音系统提示下， 能模拟出市上典型车辆的所有故障和排除方法。