制约涂装行业发展的因素

　现在我国随着涂料品种与涂装方法的发展变化，涂装缺陷既多且又难于找清原因，到目前为止尚有许多缺陷不知是何原因造成，更微妙的是有些缺陷虽然会发生，可经过一段时间也会自动消失。下面支出可能导致产生涂装缺陷的影响因素，但是产生缺陷往往是多种因素交互作用所引起的。　 （1）涂料本身因素　　涂料是有成膜物质、溶剂、助剂与着色材料等多种成分与多种原料构成的，其性能就由各种不同成分的组成，而达到互补长短的作用。通常所配成的涂料为准安定状态，所以容易受到外界种种不同条件的影响而产生缺陷，机械设备喷塑，例如因贮存环境不当、贮存时间过长发生黏度上升或固化，这乃是因涂料自准安定状态倾向不安定状态进行的必然结果。又如涂料配方设计不合理，原料选用不当，制造工艺有问题以及检查、出货、包装、运输等方面。尤其涂装是按涂料厂家产品说明书规定工艺进行，仍然发生缺陷，此时可多从涂料方面查找原因。　　（2）基材性质影响　　木材与木质材料是独具特性的涂装基材，含水（水份易移动）、多孔、材质与材性不均一，形成缺陷的因素更多。未经修补的实木基材本身就存在许多缺陷（虫眼、裂缝、粗糙、含脂、含油等），将会直接造成涂装缺陷。木材含水率过高以及水分的继续移动进出，不但造成涂装前后的种种缺陷，并且是木制品使用之后导致其漆膜开裂损坏的主因。因此，木材涂装首先必须充分认识木材，玉溪喷塑设备，然后做好木材涂装的质量管理工作，方可减少诸多缺陷发生的可能。因此当发生涂装缺陷时，不可忽视基材的因素。　　（3）涂装工艺因素　　当涂料与基材的因素能够控制排除时，发生缺陷多由涂装工艺设计不合理、实施不严格等造成。这里的涂装工艺包括具体的涂装工艺过程，各工序所采用的方法与工具设备，尤其是干燥打磨等重复工序的规程是否合理以及各种工序的工艺条件、工艺参数是否正常准确等。例如着色与填孔材料的选择，底面漆是否配套，调漆的比例，稀释剂的品种与稀释率是否合适，工具设备是否等当，喷枪喷嘴与空气压力，油水分离器的功能是否正常等，尤其是涂层固化条件（温，喷塑设备挂钩，湿度，通风、除尘、干燥时间与阶段等）。

　涂装前金属的表面处理主要包括除油、除锈、磷化（氧化）。　　除油方法分为物理机械方法和物理化学方法两类，前者有擦抹法、燃烧法和喷射法。用于汽车涂装前的除油方法主要是物理化学方法，包括碱液脱脂法、乳剂脱脂法和溶剂脱脂法。碱液脱脂法主要是通过皂化作用而把油脂除去。当清除不能皂化的矿物油时，靠表面活性剂的作用，帮助乳化脱脂，此方法应用得十分广泛，脱脂效果较好，又较经济。乳剂脱脂法是在*中加入一种或数种表面活性剂，或再添加弱三性净洗剂组成的一种混合液。娄用这种乳剂浸渍或喷射在被清洗物上时，溶剂浸透油脂使油脂微粒化，而表面活性剂使油脂微粒乳化分散在清洗液中，从而把油脂除去。溶剂脱脂法通常有两种：浸渍法和*清洗法。浸渍法是把被清洗物浸入*中，经搅拌或人工冲洗脱脂的方法。*清洗法又称干洗法，通常将*加热，用三氯蒸气，对被清洗物进行脱脂。　　除锈就是把金属表面生成的氧化物、氢氧化物清除干净。除锈的方法，通常根据锈的颜色、生成状态和程序来选择。除锈方法可以分物理除锈和化学除锈两类。物理除锈有手工除锈和机械除锈两种。化学除锈常用酸洗除锈法。手工除锈通常使用铲刀、*、打锈锤、钢丝刷和砂布等工具，所以劳动强度大，工作效率低，质量不稳定，劳动保护差，不适宜在汽车制造中应用。但在汽车维修行业中仍不失为一种*简便的常用方法。机械除锈常用的工具有手揭式电动砂轮、电动刷轮、风动刷以及带针束的风动除锈轮，目前的机械除锈多采用喷砂除锈法和抛丸除锈法。化学除锈常用的是酸洗法，即把金属浸入酸的溶液中，使金属表面附着的氧化物和氢氧化物经过化学反应，溶解于酸溶液中，从而除去锈蚀。　　磷化处理是金属表面经过一定的化学处理，使金属表面生在一层不溶性的、磷化的复盐保护膜的方法。磷化处理在汽车工业上广泛用于覆盖件、驾驶室、车身板等。作为涂装前的表面处理，可增加涂膜的附着力和*腐蚀能力。常用的磷化膜有*锌型和*锰型两大类。*锌型膜薄、致密、平滑，有一定的耐蚀性，能承受一定的变形，但槽液不够稳定、维护较复杂。而*锰型则具有槽液稳定、维护方便的特点。

涂装前处理的包含范围　　涂装前处理包括除油、除锈、磷化三个部分。磷化是中心环节，除油和除锈是磷化之前的准备工序，因此，在生产电泳涂装生产线实践中，既要把磷化工作作为*，又要从磷化质量的要求出发，抓好除油和除锈工作，尤其要注意他们之间的相互影响。

除油除锈 *的磷化膜只有在*去除了油物、锈、氧化皮等*的工件表面上形成。因为残留在工件表面的油污、锈蚀、氧化皮等会严重阻碍磷化膜的生长。此外，还会影响涂层的附着力，干燥性能、装饰性能和耐蚀性能，*去除这些*是磷化的必要条件。

除油和除锈是磷化之前的两个基本工序，相对而言，油比锈的危害性大，而且有油的工件直接影响除锈速度，所以，除锈应在除油的基础上进行，但对于油少锈多的工件也可以将除油与除锈两个基本工序合二为一，在一个槽中同时完成除油除锈工序，可缩短电泳涂装生产线，降低设备和厂房投资费用，但处理质量不如分槽好，对要求不高的场合可采用。采用此工序后，除油剂也应选择酸性yao剂和除锈剂配套使用。除锈仍采用盐酸，盐酸除锈速度快，除锈干净*，对氧化皮也有很好的去除功能，且又是常温使用，弊病是盐酸除锈酸雾较大，*健康，环境污染严重。

随着工业的发展，环境保护和劳动条件的改善已成为人们共同关心的问题。因此，在选择药剂时应考虑环境保护的需要。所以选择除油剂时要求配制简单，去污能力强，不含常温下难清洗的*，硅酸盐，OP乳化剂等成分，常温下易水洗，不含毒性物质，不产生*气体，劳动条件好；选择除锈剂时要求内含促进剂，缓蚀剂和*，能提高除锈速度，防止工件产生过腐蚀和氢脆，能较好的*酸雾。尤其值得重视的是酸雾*，酸洗除锈过程中产生的酸雾，粉末喷塑设备，不仅腐蚀设备和厂房，污染环境，而且可引起人们牙齿腐蚀，牙结膜发红，流泪，疼痛，咽喉干燥，咳嗽等症状，所以，有效*酸雾，不但是环保的需要，还是本单位自身的需要。

考虑上述要求，经筛选，除油和除锈剂我们采用了祥和磷化公司的XH-16C除油除锈添加剂与验算配制而成，常温下使用，处理时间10-30min，它能提高除锈速度，防止工件产生过腐蚀和氢脆，能较好的*酸雾。

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