液压油缸中的油缸杆，它是属于运动部件的，而且是一个运动比较频繁，且技术要求比较高的运动部件。对其，我们也是需要进行加工的，而且更重要的是，其加工质量的好坏，会影响到整个油缸的使用可靠性，以及其使用寿命等方面，因此对的加工不能马虎，应严格按照规定要求进行才行。油缸杆的加工，它是属于细长轴加工的，其加工是有一定难度的，不过就目前看来，使用滚压加工是比较好的，因为它能够****其疲劳强度，以及其表面耐腐蚀性和*性等，从而得到良好的加工和使用效果。

液压油缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下。

a.电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，果洛液压油缸，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不*，氧化膜层未去除掉。

b.硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的，液压油缸求购， 中间夹有水分时，磨损更快。因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。

c.因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。

液压油缸密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，液压油缸求购，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的****而*，虽然密封效果也相应****，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，液压油缸求购，由于唇缘的接触阻力*，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为****其倾翻可采用支承环保持其稳定。