轴承安装后检验

轴承安装的正确与否，滚针轴承供应，对其寿命及主机精度有着直接的影响。如果安装不当，轴承不仅有振动，噪声大，精度低，滚针轴承生产，温升递*，而且还有被卡死烧坏的危险；反之，安装得好，不仅能保证精度，寿命也会大大延长。因此，轴承安装之后，必须进行检验。

*检验项目如下：检验安装位置 轴承安装后，首先检验运转零件与固定零件是否相碰，润滑油能否畅通地流入轴承，密封装置与轴向紧固装置安装是否正确。

检验径向游隙 除安装带预过盈的轴承外，都应检验径向游隙。深沟球轴承可用手转动检验，以平稳灵活、无振动，无左右摆动为好。圆柱滚子和调心滚子轴承可用塞尺检验，将塞尺插进滚子和轴承套圈之间，塞尺插入深度应大于滚子长度的1/2。当轴承的径向游隙无法用塞尺测量时，可测量轴承在轴向的移动量，来代替径向游隙的减小量。通常情况下，如轴承内圈为圆锥孔，滚针轴承价格，则在圆锥面上的轴向移动量大约是径向游隙缩小量的15倍。

轴承的径向游隙，有些安装后不合格是可以调整的，滚针轴承，如角接触球轴承、圆锥滚子轴承；有些则是在制造时已按标准规定调好，安装后不合格也不能再调整，如冲压外圈滚针轴承、深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承等。这类轴承安装后经检验若不合格，径向装配游隙太小，则说明轴承的配合选择不当，或装配部位加工不正确。此时，必须将轴承卸下，查明原因，加以消除后重新安装。当然轴承游隙过大也不行。

2、较大颗粒*和劣质润滑油对轴瓦造成的损坏

在机油滤芯中和发动机油底壳中发现有较大颗粒的合金块或薄片时，轴和轴瓦已被严重损伤了，必须立即停机拆检和*，如果继续使用会造成更多的零件损坏。

较大颗粒进入的原因：安装时零件没有清洗干净，如加工连杆衬套内孔时产生的金属屑存留在连杆油道内、零件及油道内粘有切削或泥沙、安装前清洗不*或与运动面相关的加工件的加工毛刺翻边未清除、安装轴瓦时粘有较大颗粒的*或轴的表面被碰伤。这些现象对轴瓦造成的损坏都是很严重的。所以在维修安装时要认真仔细的清理清洗和检查。

劣质润滑油的润滑效果和散热效果达不到要求，使轴瓦和轴磨损加剧，运动表面温度过高造成轴瓦的合金熔化而损坏，同时劣质润滑油的杂质较多机油滤芯很快被堵塞，含有杂质的润滑油不经滤清直接进入运动表面，进一步加速了轴和轴瓦的损坏。所以购买和更换润滑油时一定要按规定严格地控制润滑油的质量，按规定选用润滑油。

为了保证发动机的运转精度，对发动机轴承的运转间隙要求也是很高的。而大多数情况下，造成发动机轴承产生故障的原因都可以归根于：润滑临界状态和引起*运转间隙的任何干扰及*油膜的任何物质。例如安装调整不准确、零件有磕碰损伤和清洁度差、使用方法不正确、*的化学反应等，都会导致滑动轴承的损坏。根据美国康明斯发动机故障分析一书*计，造成发动机轴承产生故障的主要原因有四个方面。这四个方面分别占发动机轴承故障的百分比如下：

1、由于清洁方面造成的损坏为45％；

2、由于润滑方面引起的损坏为25％；

3、由于使用方面、安装方面的损坏为15％；

4、由于表面反应和其他方面造成的损坏为15％。