冷却器的传热效率怎样****

不可能无限制的增强，由于扩展传热面积及加大传热温差常常受到场地、设备、资金、效果的限制。所以，当前冷却器强化传热的技术评价主要方向就是如何通过控制冷却器传热系数值来****冷却器强化传热的效果。现在使用****多的****冷却器传热系数的技术就是冷却器换热管中加扰流子添加物，通过扰流子添加物的作用，使冷却器传热过程的分热阻大大的降低，并且****终来达到****冷却器传热系数。

其总热阻是各项分热阻的叠加冷却器在使用过程中。所以要改变传热系数就必须分析传热过程的每一项分热阻。如何控制冷却器传热过程的每一项分热阻是决定冷却器传热系数的关键。

冷却器的检修及泄漏后怎样自检？

冷却器 的检修内容是：

小修内容，拆卸冷却器两端封头或管箱；清洗、清扫管子内表面和壳体*。并检查冷却器两端盖、管箱的腐蚀、锈蚀、裂纹、砂眼等缺陷；对管束和壳体进行试压和试漏；检查螺栓及保温、防腐；进行局部测厚。

中修内容，包括小修内容；抽出管束清理、清扫、清洗，并检查换热管的变形和弯曲情况；检查隔板和折流板及拉杆螺栓的腐蚀情况；检查冷却器各密封面情况，余热回收油冷器，表面不应有划痕、凹坑和点蚀。

大修内容，包括中、小修内容；全mian检查冷却器的运行情况，并对管板与管子焊接处进行着色检验。

冷却器泄漏后如何进行试漏检查？ 为了查明管子的泄漏情况，首先要作水压试验，一般均采用在管子外侧加压力的外压试验。其方法是：把水通入壳体，保持一定时间，用目测检查两端管板处管子的泄漏情况，对漏管做出记录。

冷却器腐蚀的主要部位是换热管、管子与管板连接处、管子与折流板交界处、壳体等。腐蚀原因如下：由于介质中污垢、水垢以及入口介质的涡流磨损易使管子产生腐蚀，特别是在管子入口端的40~50mm处的管端腐蚀，这主要是由于流体在死角处产生涡流扰动有关。由于壳体及附件的焊缝质量不好也易发生腐蚀，当壳体介质为电解质，壳体材料为碳钢，管束用折流板为铜合金时，易产生电化学腐蚀，把壳体腐蚀穿孔。

管子本身的泄漏一般情况下是无法*的，假如泄漏管子的数量不多时，可以用圆锥形的金属堵头将管口两端堵塞，如管程压力较高时，堵紧后再焊住更可靠。堵头的长度一般为管内径的2倍，小端直径应等于0.85倍的内径，锥度为1:10，堵头材料的硬度应低于或等于管子的硬度。用堵管来消除泄漏时堵管数不得超过10%。

为什么冷却器会出现腐蚀呢？

冷却器是空气能热水器系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方法，传到管子临近的空气，热泵热水器等机械的冷却器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。

冷却器在制造时，管板与列管的焊接浅显采用手工电弧焊，焊缝外形存在不合水平的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的散布也不服均。运用时管板局部与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都邑组成对管板和焊缝的侵蚀。工业水无论是淡水照样海水，余热回收热交换器，都邑有各类离子和消融的氧气，余热回收热交换器供应，个中氯离子和氧的浓度改动，对金属的侵蚀外形首先要后果。其他，余热回收油冷器厂，金属构造的复杂水平也会影响侵蚀外形。因而，管板与列管焊缝的侵蚀以孔蚀和裂痕侵蚀为主。从外观看，管板外表会有良多侵蚀产品和积沉物，散布着巨细不等泡。以海水为介质时，还会发生电偶侵蚀。双金属侵蚀也是管板侵蚀的一种经常见景象。

西方国度多采用高分子复合伙料对冷却器防腐问题进行维护。其具有优异的粘着功用及*温、*化学侵蚀功用，在*的情况里可以平安运用而不会缩短，为冷却器供应一个经久的维护涂层。