青岛昊瑞德物流有限公司
青岛发厦门专线物流-湖里区专线-干线直达物流
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昊瑞德物流介绍：
打造无车承运人产业集群
推广无车承运人平台是福建发展****物流的实践之一。位于湄洲湾北岸的福建物泊科技有限公司是莆田市具备无车承运人资质的平台经济运营商。以此为依托，该公司2018年自主研发了56用车智慧物流平台，在全国范围内开展铁矿石、煤炭等大宗散货无车承运业务。
“通过大数据运算，平台可****调度零散运力、货源、场站等资源，确保货车往返双向承载，****货运效率，降低物流成本。”物泊科技有限公司副总经理田飞介绍，公司2018年营业额突破30亿元，今年一季度达11亿元。
2018年9月以来，福建全力开展交通运输现代服务业集中攻坚，开展无车承运税务征管服务试点，吸引****无车承运人企业全国总部或区域总部进驻福建，打造无车承运人产业集群，青岛发厦门专线物流，推动物流资源集聚。
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这些年我们解决的很多问题是印度****的：
先是市场的碎片化程度，类似中国又远高于中国：目前服务商家的碎片化物流模式在印度已经有8年历史了，这些商家的供应链主要不是由大型仓储直发配送，而是由大量的夫妻档规模的合作伙伴作为代理或者经销商，青岛发厦门直达专线，其原因是终端的高度碎片化——作为零售主体的是个体小店。小店的采购都是现金和赊账相结合，而赊账的期限和额度都是由经销商估算评价的，不可能由品牌方或者商品生产商评估，甚至大型规模化的经销商也不能有效胜任，所以相应的物流服务体系也不统一。
第二个是处理现金的问题；印度的物流企业不只是负责物流，也在负责现金流，负责收款、运款和如数转交给客户。我们每天大概处理20万笔到付现金业务，这些现金经过无数手转交和清点才能存到银行，要如何在加盟模式下准确完成这一的流程就非常非常的印度本地化。另外提一句，比中国更高的退货率所带来的运营难度也是类似。
这些问题在叠加上电商业态的其他特征，它所需要的解决方法就不仅是技术应用，也需要时间来打磨管理流程；其带来的结果，就是在印度30年经验的老物流企业在做电商物流的时候，即便采用了加盟模式，用其原有的服务方式也无法适应市场。
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税改是支持印度物流增长的另一大因素。目前印度GDP年增长超过7%，物流增长在10%，所以物流的增速是GDP的1.5倍；但是这个增长背后90%的业务都是无*进行的，各邦之前税率不统一，使得每个地区甚至每个乡镇购买物流服务的决策都非常的*和本地化。很多大型快消企业都遵从这样的物流网络，使得他们无法发挥规模效应和管理优势，因此他们****希望有整合统一的物流服务。如今印度消费税统一为其创造了条件，如何将这90%的无*从业者整合成几家巨头，会是巨大的挑战和机会。
这个机会有多大呢？无*的个体物流收入大约1600亿元，青岛发厦门专线直达，相比之下印度规模化的物流企业的营收总和只有几十亿元，而所有大型跨区域的商品品牌都迫切需要经过整合的全国物流服务。
再补充几个数字说明：目前在印度抓住电商机会崛起的物流企业只有三家，湖里区专线，但是市场前景非常广阔：一个简单的比较就是中印快递市场的规模大约差50倍，户均匀消费量差28倍；印度电商的增长大概在70%，中国的大概在20%多，而印度电商增速还会更快的，因为两个主要因素：*是在印度用户数据曾经是非常贵的，且以娱乐相关数据为主，但是现在消费者行为数据已经快速积累，使得印度的数据消费量；而第二是全国的移动支付和支付网关普及一定会刺激线上消费。
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青岛发厦门专线物流-湖里区专线-干线直达物流由青岛昊瑞德物流有限公司提供。青岛昊瑞德物流有限公司（www.hrd-56*）实力雄厚，信誉可靠，在山东 青岛 的国内货运等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善*理念将*昊瑞德物流和您携手步入*，共创美好未来！
