*识别系统

*识别系统是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车.辆pai照信息（含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色）进行处理的技术。*识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯yi的*号码，从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理，人脸识别一体机代理，交通流量控制指标测量，车辆*，汽车防盗，高速公路超su自动化监管、闯红灯电子警cha、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义。

红外光路线是指利用*fan光和红外光的光学特性，用红外摄像机采集车辆灰度图像，由于红外特性，车辆图像上几乎只能看见*，然后用黑白图像处理方法识别*。950nm的红外照明装置可抓拍到很好的反光*照图像。因红外光是不可见光，它不会对驾驶员产生视觉影响。另外，红外照明装置提供的是不变的光，所抓拍的图像都是一样的，不论是在一天中*明亮的时候，还是在一天中*暗的时候。唯yi的例外是在白天，有时会看到一些牌照周围的细节，这是因为晴朗天气时太阳光的外光波的影响。采用红外灯的缺点就是所捕获的*照图像不是彩色的，不能获取整车图像，并且严重依赖*fan光材料。

体系结构

*识别系统于是出现了两种产品形式，一种是软硬件一体，或者用硬件实现识别功能模块，人脸识别道闸，形成一个全硬件的*识别器，例如DSP。另外一种形式是开放式的软、硬件体系，绵阳人脸识别，即硬件采用标准工业产品，软件作为嵌入式软件。两种产品形式各有优缺点。开放式体系的优点是由于硬件采用标准工业产品，人脸识别结算台，运行维护容易掌握，备品备件采购可以从任何一家产商获得，不用担心因为一家产商倒闭或供货不足而出现产品永jiu失效或采购困难。而软硬件一体式产品，对于使用者操作产品时更易操作及控制。对于后期的维护调试也更易于掌握