乘坐地铁中你不知道的规则

地铁已经在我们的生活中有着*的作用，它能够很好的为我们的生活带来更多的方便，然而在乘坐地铁的过程中，很多人对乘坐地铁的规则不太清楚，河南省理工学校轨道教学中心作为*的郑州地铁学校，在这里为大家分享一下乘坐地铁的一些规则。

　　当天购买的单程地铁*，必须当天使用。《规则》条款是这样说的：单程*在发售当日、当站使用有效，出闸时乘客须将插入闸机，闸机进行回收。也就是说，乘客购买的单程地铁*，必须在当天使用掉，而且只能在购*所在站点使用。

　　*进站后，乘客不可以不限时间地待在地铁站里。《规则》有规定：乘客每次乘车从入闸机到出闸机的有效时限为180分钟，出闸时超过上述时限，需到车站客服中心按出闸站线网单程*价补交*款；持单程*的乘客需补交超过单程*部分的*款；持储值卡的乘客需按出闸站线网单程*价从储值卡内扣除相应*款，当内余额不够用时现金补交相应*款。需注意的是，到客服中心补*需要用现金。

　　另外，关于退*，工作人员也提醒：单程*没有进闸记录且*内信息可以读取的，当日内可在购*车站办理退*（也就是说，在哪一站购买就只能在那一站退）；因地铁运营原因导致的退*，乘客可在七日内到任意地铁站点*退。

为突出学生动手实践能力培养，增强学生就业竞争力，学校建成了在河南省同类职业院校中居于地位的轨道交通*实验实训中心，拥有城市轨道交通运营管理沙盘实训系统。城市轨道交通牵引供电实训室。城市轨道交通信号道岔实训室、城市轨道交通车辆检修实训系统等*设备，满足学生*培训需要。2014年初，学校投入数百万元引进了城市轨道动车组机车实车实训设备，创造了更为优越的实习实训条件，是学生在“实战”中掌握轨道交通运行的操作技能。

城市轨道交通环控系统的分类及功能

城市轨道交通地下环境因封闭、温度高、发热源多(如*散热，列车散热，外界空气带入热等)，故空气质量与地面其他场所相差较大。因此.为了给乘客提供一个良好的乘车环境，保证设备能持续、正常运行，环控系统必须满足以下基本要求:

(1)当列车正常运行时，环控系统保证城市轨道交通内部空气环境的温度、湿度、气流速度和空气质量应满足人员生理需求和设备正常运转需要，

(2)列车阻塞在区间隧道内时，环控系统能确保隧道内空气流通，

(3)列车在区间隧道发生火灾事故时，具备防灾、排烟、通风功能.

(4)车站公共区城和设备及管理用房内发生火灾事故时，具备防灾、排烟、通风功能。

地下车站环控系统又分为屏蔽门系统和非屏蔽门系统.非屏蔽门系统依地铁系统与地面通风风道的连接方式，又可分为闭式系统和开式系统。

屏蔽门系统是在站台与区间隧道之间设置完全隔断、可以移动的屏蔽门，列车停站时屏蔽门与列车门一一对应打开，列车出站时屏蔽门关闭。这一物理屏障将巨大的列车产生的热拒之于车站之外，站内采用空调制冷系统，保证站内温度符合标准，而区间隧道则利用列车运行产生的活塞风，通过风井与室外进行通风换气，满足区间通风要求。

非屏蔽门系统是指在物理结构上车站与区间隧道相连通的系统.非屏蔽门系统主要指闭式系统，何谓闭式系统即夏季空调季节时，整个地下区间及车站除两端隧道洞口、车站出人口和空调小新风外，地下车站及区间基本与外界相隔绝的一种空调通风方式。闭式系统可根据外界气温的变化，转为开式运行。

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