2.试验段开工报告

　　（1）试验段开工报告按分项工程开工报告要求报监理工程师审批。

　　（2）试验段长度要求选50米—100米为宜。

　　（3）编制夯点布置图，测量放样要求确保设计要求的夯击影响面积。

　　（4）试验前，应调查施工段的周围有存在建筑房屋，构造物、地下设施高压电线、电缆、供水管线等。

　　（5）试验段应认真清表，地基强夯价格，清除草根树根等杂物及建筑垃圾等，地基强夯公司，使地基表面平整，要求用平地机推平，压路机碾压1~2遍，陡坎部位应能为布置下强夯点为准，填前强夯必须满足设计面积。

　　（6）布设主夯点和副夯点，锤底倾斜高度应小于30°，地基强夯，否则填土整平。

　　（7）布设水准基点，基点要求应布设在强夯线路影响范围外30米以外，基准个数应确保夯点沉降的观测路线不小于60米，****80m.用混凝土灌注，深度不小于50cm.夯击点高程观测要求精度到1mm.

强夯施工安全哪方面需要加强？

在如今人们在很多工作中都有可能会遇到一些安全性问题。那么特别是在建筑行业有很多方面都是要特别注意的。在建筑行业中现在有一种非常常见的建筑技术就是强夯置换法。这种方法现在得到了广泛的使用，所以人们对这个方法是非常看重的，但是在使用这种方法的时候有很多方面也是需要多加注意的才可以保证工作的安全性。下面就来看看在哪些方面是需要加强的。

　　一、在进行施工之*定要查看一下在施工的场地下面有什么东西，如果是非常特别需要保护的东西的话，要在附近表明****会对这种物体造成比较大的伤害。甚至是在施工的过程中对进行一些比较必要的措施。

二、在进行夯实的时候应该多次进行，而且每一次的力度需要工作人员进行把握，地基强夯，可以才会有比较好的工作效果。当然在选择重锤的时候也是非常需要大家关注的一件事，因为如果重锤选择不好的话，一定会对强夯工作造成比较大的麻烦，人们可以根据地形或者是强夯的程度来选择不同质量的重锤。

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引言

保定—阜平高速公路位于河北省西北部，沿线为山岭重丘区，地形起伏大，路基形式主要为高填方路基和深挖路堑，路基回填高度一般在5m～20m表1填石路堤有限元分析计算参数类别容重(kN/m3)模量(MPa)泊松比μ内摩(°擦)角粘(k聚Pa力)土基18150.352550填石路堤25350.3035-之间。路堤填料主要为片麻岩、花岗岩等硬质岩，对山岭重丘区高速公路填石路堤采用常规压实方法难以达到设计要求，利用强夯机械对填石路堤进行处理可以减少高填方路基的差异沉降。

本文将根据有限元模型计算结果及现场试验数据对强夯施工参数的确定进行研究。1强夯有效加固范围研究1.1模型建立1.1.1填石路堤本构关系目前，岩土本构关系模型采用较多的有邓肯-张模型、剑桥模型以及Drucker和Prager提出的D-P模型。路堤填石属于颗粒材料，其受压屈服强度远远大于受拉屈服强度，竖向应力和侧向应力均能引起土体应变，因此选择Drucker-Prager模型作为填石路堤材料本构关系模型。

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