活塞的几种失效模式：

1、活塞的磨损量超过允许值，会使功率、速度降低，油耗增加以致敲缸。

2、销孔中心与裙部椭圆中心的垂直度超差，使用中产生扭力矩使活塞变形，产生拉缸。

3、热稳定性差，朔州矿用单体液压支柱，由于长期在高温下工作，等于在继续时效和稳定化处理，活塞膨胀，原有0.05mm的配缸间隙消失，导致咬缸。

4、头道环槽磨损，使活塞环失去弹性，无封闭作用。

活塞检验主要是裙部直径、活塞环槽高度和活塞销座孔尺寸的测量：①活塞的选配应按气缸的修理尺寸来确定.通常加大尺寸数值标注在活塞顶上；②在同一系列送鱼丛中，其活塞的结构不一定相同，因此在选购活塞时，必须根据发动机的类型选用对应类型的活塞.在同一台发动机上，应选用同一厂牌、同一组或同一产品代号的活塞;同一机型必须使用同一产品代号的活塞，保证活塞直径差和质量差不超过原厂规定范围.否则，矿用单体液压支柱型号压力规格，会引起发动机燃烧不良，工作粗暴，经济性和动力性下降等故障.因此在选配活塞时，必须根据发动机的类型选用对应型号的活塞。

活塞销座

销座部位获得加强并适当放大活塞销直径，销座与环区的连接部位是应力集中的危险断面区。现在内燃机铝合金活塞中应力蕞大的部位在销座，矿用单体液压支柱的结构，疲劳裂纹往往出现在销孔顶部，并沿着活塞销座的纵向平面延伸。在该区域采用大圆弧过渡，旨在减少应力集中，也增加受力面积。在强化机型中通常还用4根筋把活塞销座与活塞顶部直接连接起来，以直接传递一部分负荷，矿用单体液压支柱几米，减轻上述危险部位的载荷。

活塞销直径有稍加放大的趋势，目的也是增加销与销座的承压面积。缸径越大、发动机强化程度越高，活塞销直径与缸径之比也越大。