太原市杏花岭区永兴五金电器经销部

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日前召开的*受人瞩目,传递的信息也备受钢*通业界的关注。在*召开之前,钢*通领域的一些经营者们已经对地方两会传递的诸多信息进行分析。3月5日上午,***的****工作报告刚公布,钢贸商们就认真阅读,梳理出四大积****信号,以此来预测判断两会对后期国内钢铁市场的影响。

信号一:推进新型城镇化建设

****工作报告指出,2014年*工作之一是“推进以人为核心的新型城镇化”城镇化是现代化的必由之路,是*除城乡二元结构的重要依托;今后一个时期,将着重解决好现有“三个1亿人”问题,****约1亿农业转移人口落户城镇,改造约1亿人居住的城镇棚户区和城中村,引导约1亿人在中西部地区就近城镇化;加大对中西部地区新型城镇化的支持力度;加快推进交通、水利、能源、市政等基础设施建设,增强中西部地区城市群和城镇发展后劲。同样,地方的两会****工作报告对城镇化均有所提及,其中至少有29个省份明确提到“推进新型城镇化”,城市群建设则成为新型城镇化建设中的*。

这对于钢*通业来说,无疑是一大利好信号。城镇化建设的过程也是一个基建****的过程,因此推进城镇化会大幅增加钢材需求。2002年~2011年,我国城镇化率以平均每年1.35%的速度增长。2011年,城镇人口比重达到51.27%。按照峰值人均钢材消费量600公斤来计算,如果2020年我国城镇化水平达到60%,新增城镇人口约2亿人,将带动钢材需求1.2亿吨,平均每年1200万吨。除了螺纹钢和线材等建筑钢材外,型材、管材、板材、结构用钢等需求都会出现增长。钢材消费将向三四级市场转移。城镇房地产、基建、*、水力、电力、环保设施等领域,将是主导钢材需求的主体。同时,城镇化居民带来的家电、汽车、电器用品消费也将****钢材需求。

2014年,我国城镇化建设和基建****依然是拉动我国钢材需求的重要动力,成为钢材市场的一个利好。


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据业内人士表示,一个庞大的建筑物背后,有着无数个紧固件在默默地发挥着作用,保障着整个大楼的监督程度和安全程度。我国紧固件产量占全球产量的四分之一,但大部分为低强度、低档次产品,其中8.8级以下的标准件约占45%-50%,原材料价格上升、*升值、劳动成本上涨。原材料成本上涨导致企业不得不****产品价格,但产品价格上涨的前提是技术和品牌实力的增进,这是一个持续的过程,这对于中小型紧固件企业而言,技术提升则是一个瓶颈,他们需要艰难地挺过去。 在原材料价格居高不下的环境中,低档标准件产能过剩成为整个紧固件行业发展的绊脚石。产能过剩,大量的库存积压导致企业运转资金紧张,企业想将成本转化为利润就得另辟蹊径,加大技术的投入,有了好的技术才能开拓更宽广的市场资源。

业内人士建言,我们应该放眼未来,'高铁''航天航空''公路''机场'等**建设项目正为紧企走向****提供了契机,波音公司未来20计划新增3400架飞机、*发改委****8000亿元建设6个城市的轨道交通,根据36个计划建设城市轨道交通项目城市的规划,至2020年,城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里,轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大型项目将大大提升高强度紧固件、钛合金等****紧固件需求量,摘掉'低端'标签不无可能!


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      十二五期间装载机、挖掘机、压路机等工程机械产品保有量将达600万台,年销售量在5万台左右,据此估算,年需求高强度紧固件约在2万~3万吨。以紧固件为代表的基础件,不仅是我国装备制造业的基础性产业,也是国民经济建设各领域的重要基础。在十二五期间,行业在保持部分成本优势的同时,必须靠技术进步、质量提升和产品性价比等新优势实现可持续发展。预计至2015年末全行业总产量将达750万~800万吨;在扩大出口的总体形势下,出口产品将呈起伏式增长态势,预计十二五期间年平均出口增长率为8%~10%,到2015年全行业出口总额将达到300亿元。

国内各大小紧固件企业应该放眼未来,“高铁”“航天航空”“公路”“机场”等**建设项目正为紧企走向****提供了契机,波音公司未来20计划新增3400架飞机、*发改委****8000亿元建设6个城市的轨道交通,根据36个计划建设城市轨道交通项目城市的规划,至2020年,城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里,轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大型项目将大大提升高强度紧固件、钛合金等****紧固件需求量,摘掉“低端”标签不无可能。

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