我们刚刚购置了新的轮式装载机时，有一些注意事项是我们往往想不到的，因此我们应该学习它是如何使用的，该内容已在以*现，如果帮助到你了你们，请关注我们网站。

1、在新进轮式装载机使用前，新机应该进行试运行。

2、轮式轮式装载机发动后，要先低速运转五到十分钟，然后逐渐加速运转十分钟。

3、操作轮式装载机，看伸缩臂是否正常，车斗是否正常倾翻、收起。

4、进行空车行驶测试，前进、后退、左右转向和制动，从低速到高速逐渐进行，看是否运行正常。

5、轮式轮式装载机空车测试运转六到八小时后，进行对整车的检查。

（1）检查轮式装载机螺丝是否松动，排气管、气缸、前后桥、轮辋、方向盘等固定螺母是否紧固。

（2）清洗燃油过滤芯、机油滤芯。

（3）检查轮式装载机操纵杆、油门等部件是否正常。

（4）检查轮式装载机电机、变速箱是否正常，变速箱油量是否在油标中心位置。

（5）检查蓄电池、电器系统是否连接正常，照明灯，转向灯是否工作正常。

制动液是关系到轮式装载机制动安全的主要因素，对于一些*制动液，应该引起轮式装载机使用者的注意，来看看制动液对轮式装载机制动性的影响 。

（１）制动系统的管道内充满蒸气和有气体存在时，由于气体的可压缩性比较大，踏下制动踏板时感觉软绵绵的，富有弹性，则说明制动液中渗入了空气，将使制动效果变差安全性降低，制动的反映速度降低。尤其是在山地和山区由于频繁的制动使制动液的温度升高，如果制动液的沸点低，更容易使制动系统产生气蚀从而对加力泵的橡胶密封圈和制动元件产生损坏。造成制动系统*失效，对人身安全产生危害。另外，当制动系统制动液管路中有气体存在时，当松开制动踏板时，由于气体的膨胀速度较制动液的速度快所以有时会产生从加力缸制动油杯向外喷油的现象。低沸点的制动液严重的影响轮式装载机的制动性能。干沸点指刚从密封容器中加入刹车系统后的沸点，而一些劣质制动液干沸点较低，从而影响制动安全性。

（２）劣质制动液吸水性较强，空气中含有的水蒸气被制动液吸收和雨天工作使水进入制动液里，水进入制动液后，就会使制动液的沸点下降，这样制动液的*气阻能力也大大下降。在使用时，如发现因某种原因制动液里进入大量的水时，一定要及时更换新的制动液，更新制动液时，一定要将制动系统擦干，严禁水和其它油混入。

四、制动液简单鉴别方法和使用注意事项

（１）倒少许制动液在手掌上，真制动液一般会先感到有些冰凉，片刻后又会感觉有些发热，而且制动液不容易挥发：如果感觉制动液异常的冰冷，没有热的感觉，而且会慢慢地挥发掉，则很可能是假制动液。

（２）换制动液之前，务必把制动系统加液口、放气螺钉等处的油污、泥土等清理干净，严防杂质进入制动系统污染制动液。应按照维护手册的规定清洗制动系统，提倡采用同一型号的制动液清洗制动系统各管路，****hao不采用酒精、清洗剂之类。

（３）制动液有一定的毒性，不能用嘴去吸取。

（４）制动液对车身外表的涂层具有*作用，会产生“咬漆现象”。因此，在更换和加注制动液时，要严防制动液滴落在车身的涂层上腐蚀装载机的表面，使机械产生锈蚀。

（５）严禁与其它制动液混合使用。由于不同种类的产品所使用的原料、添加剂和制造工艺不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象，这不仅会大大降低原制动液的性能，而且沉淀颗粒会堵塞管路造成制动失灵的严重后果。即使是相溶性较好的同一种类的制动液，如果品牌不同，也不能混用。因为相溶性好，只说明与其它产品混合后不发生分层、混浊及沉淀现象，并不表示混合后的性能不变，每种产品所加入的添加剂不同且相互之间存在着相对平衡，一旦混入其它物质，该平衡就有被*的可能，从而失去或降低应有的作用。因此，在更换品牌时一定要用待加入的产品清洗管路。

轮式装载机几种制动系统

轮胎式装载机制动性能的好坏,直接影响整机的工作效率, 同时也关系到人身和机器的安全。装载机制动系统的结构和工作原理,对维修和使用都是十分必要的。目前国内装载机制动系统有气顶油钳盘式制动和*路制动系统。

一、气顶油钳盘式制动系统：

国内轮式装载机大多采用气顶油钳盘式制动系统,经过多年来的改进和发展,大致形成以下三种系统。 1.停车制动和行车制动单独分开的制动系统:  停车制动是靠操纵手刹软轴拉动变速器输出轴上的制动鼓来实现的,由发动机带动空压机排出的压缩空气经卸荷阀滤水调压后进入储气筒,调压后压力值约为0.68～0.7MPa,仪表盘上气压表可显示气压,从储气筒出来的气体通过气制动总阀的进气口进入制动腔。制动时,踩下制动踏板,由气制动总阀出来的两路气体分别与前后加力器连通,加力器排出高压制动液通过管路充入钳盘制动器的分泵,推动活塞将摩擦片与制动盘压紧实施制动；同时,在通往前加力器的压缩空气中分出一路通往变速器切断阀,使变速器脱挡,切断动力。该制动系统结构简单,成本低,制动性能较好,因此在国内较多老机型上使用。但是由于该系统为单管路系统,当系统某一管路出现问题时就会影响整车制动,安全可靠性不高。

二、安全可靠的*路制动系统：

*路气顶油钳盘式制动系统是在单管路制动系统的基础上改进的一种更安全可靠的制动系统。该制动系统除了有单管路制动系统的功能外,主要增加了以下几种功能: ：（1）在系统中使用了双回路保险阀和双腔制动总阀,因此整个系统由两套彼此*的制动系统组成,如果一套系统失灵,另一系统仍有50%的制动能力。（2）增加了辅助制动功能。辅助制动是一条备用管路,一旦脚制动阀失灵,可用手操纵实施制动。当打开分离开关时,由储气筒来的压缩空气，经快放阀分别进入两个双向换通阀后一路通前加力器,一路通后加力器,从而实现制动。该系统安全系数得到很大****,在国内轮胎式装载机上普遍使用,某些带牵引功能的装载机上也经常使用此制动系统。