泰安市山立机械设备有限公司

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阿克苏小履带挖掘机|小履带挖掘机多少钱|泰安山立(多图)

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产品属性

小履带挖掘机机主买到新挖机后,在小履带挖掘机作业前,首先要认真阅读小履带挖掘机操作使用说明书,严格按照说明书的要求来使用和操作挖机,尤其需要注意以下几点:

1.在选用小履带挖掘机使用燃油时,一定要选用同小履带挖掘机型号相匹配的燃油(说明书上有,机主可以直接购买)。

2.在给小履带挖掘机加燃油前,要先沉淀、过滤,小履带挖掘机加油器要干净不能有杂质。

3.润滑油要保持干净,加进数目要足够,并定期调换,应用牌号要与规定的相符。

4.空气滤清器要经常留心*。

5.要留心添加冷却水,特别是不要使发动机处在缺水的状态下工作。如果发现发动机却冷却水,要及时添加。

6.要经常留心检查,紧固有关的螺栓、螺母,特别是连杆螺栓,传动轴上的螺栓和飞轮上的锁紧螺母、车轮的固紧螺母等。

7.每天在小履带挖掘机作业前都要检查挖掘机水箱、油箱以及检查是否有携带简单小履带挖掘机维修工具。

8.新机一般50小时就更换机油和全部滤芯,齿轮油和液压油可以延后一点在更换,柴虑空滤和机滤要勤*并定期更换,每天全车要打一次黄油。

9.1000小时更换终传动齿轮油,机油,机油滤芯,柴油滤芯,油水分离器,液压油进出油滤芯先导滤芯等。

10.2000小时更换液压油,终传动,回转齿轮油,机油,液压油进,出油滤芯,先导滤芯,机油滤芯,柴油滤芯,油水分离器,但每天还需要加注黄油(润滑脂),查看机油液位,有时需查看冷却水水位。

11.*分5部分进行,各按相关说明书或相应规范:发动机+行走部+液压部+机架动作部+挖掘斗铲。*是各部分的润滑、清洁、观察。特别是机油和液压油保持洁净,旋转轴部位有效加润滑油。




小履带挖掘机培训的作业与行驶中的要求需要我们掌握,可以在行驶方面帮助到我们,另外泰安山立补充知识:小履带挖掘机维修发动机启动系统注意事项

1 小履带挖掘机起动机每次连续工作时间不得超过5s,如果第yi次不能启动,应停歇15s左右,再进行第二次启动。当连续三次不能启动时,应查明原因并排除故障后再进行启动。

2 要经常保持蓄电池处于充足电的状态。

3 各导线接头要连接牢固,接线柱应保持清洁。

4 经常保持起动机各部件清洁,接触良好。

5 转动部位应保持良好的润滑。

6 轿车每行驶1.2到1.5万km,要用检测仪检查启动电流和启动电压。

7 冬季启动时,应采取****措施。

小履带挖掘机培训的作业与行驶中要求:

1、 操作开始前应发出信号;

2、 作业时,要注意选择和创造合理的工作面,严禁掏洞挖掘;严禁将小履带挖掘机布置在两个挖掘面内同时作业;严禁在电线等高空架设物下作业;

3、 作业时,禁止随便调节发动机、调速器以及液压系统、电器系统;禁止用铲斗击碎或用回转机械方式*碎坚固物体;禁止用铲斗杆或铲斗油缸顶起小履带挖掘机;禁止用小履带挖掘机动臂拖拉位于侧面重物;禁止工作装置以突然下降的方式进行挖掘;

4、 小履带挖掘机应在汽车停稳后再进行装料,卸料时,在不碰及汽车任何部位的情况下,铲斗应尽量放低,并禁止铲斗从驾驶室上越过;

5、 小履带挖掘机正常工作时,油温应在50度到80度之间。机械使用前,若低于20度时,要进行预热运转;达到或超过80度时,应停机散热。




小履带挖掘机*碎锤工作无力的故障通常表现为:动臂举升与铲斗翻转无力。故障的主要原因有四个方面,泰安山立带您了解这四个方面。

工作齿轮泵内漏:  

小履带挖掘机*碎锤内漏表现为:工作时噪声大、发动机转速越高,则噪声越大;在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵,检测齿轮的端面间隙齿轮的啮合间隙、齿轮的径向间隙,以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏,应*或更换。

由上可知,问题可能存在多种,细心留意就可以发现,且早发现早解决,才可以降低****少的维修成本,当然,平时操作人员对机器的*和维护也是非常重要的,问题不是等出来的,而是要我们观察出来。

分配阀内漏:  

分配阀内漏的主要原因有:总安全阀的主阀芯被卡死;阀杆与阀体的配合间隙太大;三角形*碎锤或阀体拉伤;密封件损坏等。

系统压力低:  

在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表,使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1800r/min左右时,操纵分配阀转斗滑阀,使铲斗后倾到底,压力表显示的压力应为17mpa。

如果低于此数值,应拆检安全阀,检查*碎锤配件先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时,调整调压螺钉,使系统压力达到正常值。

动臂缸或转斗缸内漏:  

分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底,拆下无杆腔油管,使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出,则说明活塞密封环已损坏,应更换;也可以使铲斗装满载荷,举升到****限位置,动臂操纵杆置于中位,并使发动机熄火,观察动臂的下沉速度。

然后,将动臂操纵杆置于上升位置,如果这时动臂下沉速度明显加快,说明内漏发生在液压缸;如果下沉速度变化不明显,则内漏原因出在分配阀。



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