为了确实保证小型挖土机的冷却系统效能良好，在进入夏季以前，应对冷却系统的各个部件进行*的清理、紧固和润滑，尽可能的清理冷却系统水垢（包括散热器内的水垢清理干净），以****散热效能，保持冷却系统畅通和加速冷却水的循环。 夏季行车中，小型挖土机轮胎层数多为14层左右，和大型轮胎相比传热较快，很容易发生轮胎过热，使内压增高，促使轮胎的橡胶物理性能下降，以至于引起爆胎。如发现轮胎气压、轮胎温度过高，应将车停在阴凉处降温后再继续行驶。*允许用放气的方法来降低轮胎的气压，或用冷水浇发热的轮胎。

检查水箱连接胶管，水箱的胶管的耐油性比较差，容易早期损坏，从而影响供水量，引起发动机温度升过高。检查有*裂和漏水现象，要及时排除。同时要保持足量的冷却水，发现不足要及时添加。保证蓄电池的电解液面高度；夏季气温高，蒸发量大，液面高度下降快，应根据需要及时补充蒸溜水或电解液（注意其纯度）使液面高度在高出****板顶部10 一15mm，避免产生****板氧化。应及时清理蓄电池表面的污物，以及****桩和电线接头上的氧化物，通气孔应做到保持畅通、清洁，蓄电池应固定牢靠。及时排除蓄电池故障，做到按时检修，按时维护。

在夏季挖土机工作时温度急速升高，导致性能下降，所以挖土机在夏季*时也是需要防冻液的，并不只是冬天才使用，为了使工作效率****，我们来看一下挖土机夏季*的知识。

挖土机在一天作业结束后，应小油门运转几分种，待机温有所下降后再熄火。夏季在农忙时节，挖土机长时间停放，燃油箱要加满柴油，避免燃油箱生锈。停放时应拆下蓄电池，将蓄电池放置在干燥和防潮处，并保持其表面清洁干燥。挖土机在进行清洁时，不要将水直接洒到电器元件上，如果水进入，就会导致电器元件失效或故障。

夏天的环境温度高，一直在室外工作的挖土机的温度会更高，温度对于润滑脂的流动性具有很大影响，温度升高，润滑脂变软，使得润滑脂附着性能降低而易于流失，造成工作装置及回转装置润滑性能下降。另外，在较高温度条件下，还易使润滑脂的蒸发损失*，氧化变质与凝缩分油现象严重。而润滑脂失效的主要原因，大多是由于凝胶的萎缩和基础油的蒸发损失所致。高温性能好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能，其变质失效过程也较缓慢。

因此它不光在冬季能保障车辆冷却系统正常工作，在夏季里，也能****冷却水沸腾，避免出现“开锅”的状况。另外，防冻液通常还具有防锈、防腐蚀的作用。因为在冷却系统中，有金属材料和非金属材料，而防冻液的防锈、防腐蚀特性，就能减缓整个冷却系统的老化。此外，冷却系统中往往还会产生水垢，而水垢会造成循环管道堵塞，进而影响发动机。防冻液具有防水垢的功能，从而减少这种隐患。

挖土机作业时间长了以后，就会严*热，现在的散热系统并不是很好，那对于挖土机降温装置的改进措施是怎样的呢？

在现有挖机的基础上改装蒸发器（空调不变）、水箱散热器及液压散热器，并在水箱散热器和液压散热器之间留出五公分的空间，装上蒸发器，然后再把它们的两边封好，使外界空气不能进入。使用这种方式（热力膨胀阀）可制冷至零下5~10度。发动机的风扇把冷空气吸入，液压散热器和水箱散热器进行热交换后降温，****后吹向发动机及大泵上冷却。如果发动机及液压的温度低于50摄氏度，那么压缩机就会停机；高于75摄氏度，那么制冷压缩机便会自动工作。这时只有确保发动机及液压系统的温度在50~60摄氏度以内，挖机才能正常运行，并达到****jia运行效果。

方案二：发动机自身的改进。因发动机的风扇叶被设置在发动机前面，在散热时风只能吹向前方，从而导致散热效果不是很好。在此，我们可以在挖机的平台内、发动机的两侧安装宽为25公分，长根据具体车型而定的管道翅片。它是由*喷嘴、水泵、制冷管道及回风板组成的。回风板的作用是把风压反弹到发动机四周。这样就可以降低发动机机体、水温及液压系统油温的温度。

方案三：在平台内的两侧设计一个圆筒式蒸发器，这样内有蒸发器、双向膨胀阀，外有保温层保温，利用这种方式，就不易出现膨胀阀冰堵、气流液堵、压缩机磨损等现象，同时还可保护高低压阀板，制冷效果和方案一相同。但必须以具备冷冻油回油弯和电磁阀设备为前提。因为电磁阀可以保护压缩机，从而可避免大量的冷气进缸；冷冻回油弯可以确保压缩机的润滑不受到影响及回气管结微霜。现有挖机制冷系统也可采用此方案。