随着技术变得越来越****，挖掘装载机的设计也在进行着变革，从****开始的普通挖掘装载机演变到加长臂挖掘装载机，再到****xin面世的侧移式挖掘装载机，相信我们的机械设备行业也会发展的越来越成熟。

动力发动机的安装应确保支撑发动机的支撑架牢固。保证发动机的水平，并加装发动机减震垫，安装时应保证发动机不受车体及附件机械性损伤，保证合理的安全距离。

转向系统，转向及的安装应确保转向机在正常工作时垂臂的合理旋转范围，垂臂及拉杆应确保不弯曲开裂。

挖掘装载机又叫两头忙，它前端是装载机后端是挖掘机，在施工中驾驶员只要转动座椅就可完成从装载机到挖掘机的转变。

挖掘装载机全玻璃加大的驾驶室，视野开阔，宽敞明亮。可调式座椅，使用方便*。

挖掘装载机绞接式前后车架、转弯半径小，液压转向，操作轻松、方便。绞接式前后车架、转弯半径小，液压转向，操作轻松、方便。液压行走，挖掘机动臂实现平移，扩大了挖掘范围。

挖掘装载机具备了小型挖掘机和装载机点全部功能。

挖掘装载机可配有多种选装件以满足不同用户的需求。

两头忙'跳挡'的原因

(1)变速传动机构磨损W4-60型两头忙上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致'跳挡'。

(2)自锁机构的性能下降为****变速器'跳挡'，该型两头忙在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起*自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器'跳挡'。同时，*钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器'跳挡'。

(3)换挡装置调整不当该型两头忙的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器'跳挡'。

(4)外界负载突然变化由于两头忙的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器'跳挡'。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器'跳挡'。

(5)操作方法不当两头忙在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当，也会导致变速器'跳挡'。

挖掘装载机作业前的检查：

1、检查电源系统：电缆、接头应完好，无*损现象；连接线路应完好，无烧损、松脱现象。  

2、检查液压系统：液压系统的元件及其联接管路之间连接应紧固，无明显渗漏现象；液压油位应符合规定（油量约占油箱总容积的至4/5之间）。  

3、检查操纵系统：各操纵手柄应处于中立位置，操纵应灵活，无卡滞现象。  

4、检查输送系统：输送带应完好，张紧度合适；滚轮、滚筒转动灵活，无异常音响。  

5、在行走过程中需要停止刹车时，将脚踏阀放在中位，即刹车。如果长时间停止需要将机头产板压住地面。  

6.装载机行走或倒车时应启动电铃做为警示信号。