高举装梁装载机的称重系统一般分为静态和动态，那选购高举装梁装载机要看称重系统——静态称重系统：

常用于对现有高举装梁装载机或铲车的改装，由于现场没有适当的称量设备，而用户又需要进行计量以进行贸易结算时，鉴于用户对改装成本的需求，通常会选用静态计量方式。静态计量称重设备组成：压力传感器（1个或2个，视精度要求而定）+普通称重显示仪表（必要时可选配打印机）+安装附件（引压管或过程接口等）。

静态称重系统得一般特点：

1）每次称量时，称重斗的位置要求一致，以保证称量的准确性，从而影响了称重效率。

2）设备功能较少，许多工作需要手工协助完成，如记录、计算等。

3）适用于短期作业场所，不需要大量的数据处理。

4）成本低，对一些个体经营单位或小单位比较适合。

5）涉及的参数少，安装调试比较方便。

选购高举装梁装载机要看称重系统——动态称重系统：

对车站、港口等大型单位的装载计量，应选择动态称重系统，以满足快速、连续计量与大量数据管理的需求。

动态计量称重设备主要包括：压力传感器（2只）+动态控制仪表（带打印功能）+安装附件。

以下内容中，分析了高举装梁装载机的故障原因，对故障原因有了初步判断，就能很好的*故障原因，*了解高举装梁装载机，进行更好的作业。

当高举装梁装载机出现故障或产生异常情况时，首先应停机，然后根据故障特征进行分析及初步判断故障性质，不宜强行带病作业，否则故障会随着工作时间延续而不断扩大。故障原因的发生是由制造、操作、使用环境、*等多方面因素造成。有些故障是相互影响的，例如，柴油机冷却液不足，不仅会使柴油机水温及机油温度异常升高，同时也将影响双变油温升高。因此，高举装梁装载机学校要在找出故障的*原因后，对症下药排除解决。

对故障的检查和判断应尽量做到理论知识和实践经验相结合，采用视、触、听、嗅、测试等综合方式进行。视：观察各仪表读数变化，各连接部件情况，各结合密封面泄漏情况，各油料及水有无异常现象及柴油机排气烟色等。触：靠手的感觉检查各部件表面温度，连接状况及振动情况。听：根据听觉来判断工作元件发出的声音及其变化情况来确定异响部位。嗅：凭嗅觉来感觉各部件及各油料有无异常气味。测试：条件允许时可按要求进行测试，对不能立即查明原因的故障，在确保安全的前提下，可进行适当的行驶或作业来观察、分析故障原因。

一.有些司机朋友不懂高举装梁装载机维修知识，冬季车辆使用相对就困难，这里建议每次启动不应超过8秒，如不能启动，应松开启动开关，待停车1分钟后再作第二次启动。发动机启动后，空转一段时间(也不宜过长，过长会在气缸内壁形成积炭，出现拉缸现象)，一则给电池充电，二则使水温达到55℃及气压表达到0.4Mpa，然后再起步行驶；

二.了解一定的高举装梁装载机维修知识后，你就会发现：一般气温在5℃以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热，待预热到30~40℃以上再进行起动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度，因为一般柴油机为压燃式）；

三.要在柴油机的水温高于55℃、机油温度高于45℃时才允许进行全负荷运转；作业时发动机的水温和油温不应超过95℃，变矩器的油温不应超过110℃；

四.气温低于0℃时，每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂；贮气筒内有水汽，经常排放，*****，致使刹车失灵。如果已加防冻液，可不放出。

五.入库车辆停止使用半个月以上的，必须每15天启动发动机一次，并运转一段时间，给电池充电，如时间过长，请将电瓶拆下采用充电机进行充电（经销商处待销的车辆同样如此），同时适当移动，变换轮胎的受压部位，****轮胎变形；车辆需停放两个月以上，必须将电池负****断开或拆下；

六.柴油机所用的燃料油、润滑油冷却液和辅助材料的用法如下：

6.1柴油机的柴油采用-10#轻柴油，在寒冷地区燃油采用-35#轻柴油；

6.2柴油机的发动机机油采用CD级，（其他用油及其用量详见德工产品操作维护手册及《柴油机使用*说明书》）。

七.当气温低于0℃时，应定时检查防冻液浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液。